링컨 엘즈워스

링컨 엘즈워스는 토목 공학 경력에서 극지 항공의 선구자로 전환하여 북극과 남극 모두에서 획기적인 항공 횡단을 주도했습니다. 20세기 초반 내내 그는 자신의 기술적 훈련과 상당한 개인 자원을 활용하여 외딴 지역을 지도화했고, 궁극적으로 지구의 가장 고립된 풍경에 대한 현대적 이해를 재구성했습니다.

초기 엔지니어링 경력

엘즈워스는 1880년 시카고에서 태어나 힐 스쿨을 다녔고, 나중에 컬럼비아 대학교에서 토목 공학을 공부했습니다. 그의 초기 직업 생활은 1902년부터 1907년까지 캐나다 그랜드 퍼시픽 철도 프로젝트를 시작으로 측량사로서의 광범위한 현장 작업을 포함했습니다. 그 후 그는 알래스카와 캐나다의 광산 운영을 위한 엔지니어링 업무를 수행했고, 나중에 미국 생물 조사국과 함께 일했습니다. 제1차 세계 대전 중 그는 미 육군에서 복무하며 비행사 훈련을 마쳤습니다.

아문센과 함께한 북극 탐험

1925년, 엘즈워스는 로알 아문센과 제휴하여 도르니에 발 비행정을 사용하여 스발바르에서 북극점으로 향하는 야심 찬 비행을 했습니다. 3주간의 복구 노력이 필요한 불시착 후 팀은 무사히 귀환했습니다. 1926년, 그는 아문센 및 이탈리아 엔지니어 움베르토 노빌레와 함께 비행선 노르게호를 타고 북극을 성공적으로 횡단했습니다. 이 원정은 공중에서 지리적 북극점을 처음으로 관측하는 성과를 거두었습니다.

남극 탐험

1933년에서 1939년 사이에 엘즈워스는 자신의 배 와이엇 어프호와 폴라 스타라는 이름의 노스롭 감마 항공기를 사용하여 4번의 남극 탐험을 수행했습니다. 1935년, 그는 던디 섬에서 로스 빙붕까지 남극 횡단 비행을 완료했으며, 그 과정에서 엘즈워스 산맥을 발견했습니다. 연료 부족으로 인해 리틀 아메리카 캠프 근처에 비상 착륙을 해야 했습니다. 그와 조종사 허버트 홀릭-케니언은 1936년 초 구조될 때까지 거의 두 달 동안 고립되었습니다.

영예와 유산

엘즈워스는 미국 자연사 박물관의 이사 및 미국 보이스카우트의 명예 스카우트 역할을 포함하여 수많은 회원 자격과 영예를 누렸습니다. 그의 수상 경력에는 왕립 지리 학회의 패트론 메달과 데이비드 리빙스턴 100주년 기념 메달이 포함됩니다. 엘즈워스 랜드와 엘즈워스 호수를 포함한 다양한 지리적 특징에 그의 이름이 붙여졌으며, 그의 북극 및 남극 항해 전시물은 미국 자연사 박물관에 남아 있습니다.

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