포케불프 Fw 61은 최초로 완전히 제어 가능하고 실용적인 헬리콥터로서의 지위를 달성했으며, 1936년 6월 26일에 처녀 비행을 가졌다. 하인리히 포케(Henrich Focke)가 설계한 이 항공기는 회전익 비행의 실현 가능성을 입증했으며, 실험적인 오토자이로를 넘어 그 당시로서는 전례 없는 안정성으로 제자리비행, 상승, 기동을 할 수 있는 기능적인 공중 플랫폼으로 나아갔다.
초기 경력 및 포케불프
1890년 브레멘에서 태어난 포케는 하노버 라이프니츠 대학교에 다녔으며, 1911년 게오르크 불프와 전문적인 파트너십을 맺었다. 제1차 세계 대전 중 독일 제국 육군 항공대에서 복무한 후, 포케는 공학 학위를 취득했다. 1923년, 그는 불프 및 베르너 나우만 박사와 함께 포케불프 플루크초이크바우 GmbH를 공동 설립했다. 1931년 회사가 알바트로스 플루크초이크베르케와 합병한 후, 포케는 회전익 항공기 개발로 초점을 옮겼다.
회전익 혁신
에발트 롤프스가 조종한 1936년 Fw 61의 성공적인 비행은 항공 분야에서 포케의 명성을 공고히 했다. 1936년 포케불프를 떠난 후, 그는 1937년에 게르트 아흐겔리스와 파트너를 맺어 포케아흐겔리스를 설립했다. 이 회사는 중량물 및 특수 회전익기에 집중했으며, 여기에는 Fa 223 드라헤 수송 헬리콥터와 잠수함에서 전개되어 예인 관측 플랫폼으로 사용하도록 설계된 로터 카이트인 Fa 330이 포함되었다.
전후 국제 프로젝트
1945년 이후, 포케는 여러 국가의 항공 산업에 기여했다. 프랑스에서는 SNCASE와 협력하여 SE-3000 헬리콥터 개발을 도왔다. 1950년대에는 전환기(컨버터플레인)와 BF-1 베이자플로르 경량 헬리콥터를 개발하는 엔지니어링 팀을 이끌었다. 1956년 독일로 돌아온 그는 보르크바르트 회사에 합류하여 오늘날에도 보존되어 있는 브레멘의 풍동 시설을 활용하여 3인승 헬리콥터인 콜리브리를 개발했다.
전문적 인정
경력 내내 포케는 기술적 기여로 상당한 명예를 받았다. 1931년 브레멘시는 그에게 교수 칭호를 수여했다. 그의 후기 경력 업적은 1960년 독일 연방공화국 공로훈장 대십자장(Commander's Cross of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany), 1961년 루트비히 프란틀 링, 1968년 하워드 N. 포츠 메달을 통해 인정받았다. 포케는 1979년 브레멘에서 사망할 때까지 자문 활동을 계속했다.
주요 사실
- 출생: 1890년, 브레멘 - 사망: 1979년, 브레멘 - 주요 업적: Fw 61 헬리콥터 발명가 - 공동 설립 회사: 포케불프, 포케아흐겔리스 - 1968년 수상: 하워드 N. 포츠 메달 - 1961년 수상: 루트비히 프란틀 링 - 1960년 수상: 독일 연방공화국 공로훈장 대십자장
독자 질문
### Fa 330 카이트의 목적은 무엇이었나요?
잠수함에서 전개되어 예인 관측 지점으로 사용하기 위한 회전익 장착 카이트였습니다.
### 포케가 1956년 독일로 돌아온 후 개발한 주요 헬리콥터는 무엇인가요?
그는 보르크바르트 회사에서 콜리브리라는 이름의 3인승 헬리콥터를 개발했습니다.
