1939년, 937명의 독일계 유대인 승객을 태운 MS 세인트루이스호가 함부르크를 떠났으며, 선장은 나치 정권으로부터 그들의 안전을 보장하기로 결심했습니다. 항해 내내 구스타프 슈뢰더는 승객들을 존엄하게 대우할 것을 명령했으며, 당시의 정치적 분위기와 정면으로 배치되는 종교 의식을 허용했습니다.
초기 해상 경력
1885년 하데르슬레우(Haderslev)에서 태어난 슈뢰더는 1902년 16세의 나이로 훈련선 그로스헤르초긴 엘리자베트(Großherzogin Elisabeth)호에 승선하며 바다에서의 삶을 시작했습니다. 그는 다양한 범선에서 경험을 쌓았고, 빠른 속도로 유명했던 함부르크 아메리카 라인의 SS 도이칠란트(SS Deutschland)호에서 수부로 근무했습니다. 1913년까지 인도 캘커타에서 일했으며, 제1차 세계 대전 중에는 적국인으로 억류되었습니다. 억류 기간 동안 그는 7개 국어를 습득했습니다. 전후 비군사화와 베르사유 조약으로 경력 전망이 제한되었으나 1921년 하팍(HAPAG)에 입사했습니다. 결국 1935년 한자(Hansa)호의 일등 항해사로, 1936년 MS 오체아나(MS Ozeana)호의 선장으로 승진했습니다.
1939년의 항해
MS 세인트루이스호의 선장으로서 슈뢰더는 쿠바 아바나 당국이 승객들의 하선을 거부했을 때 인도주의적 위기에 직면했습니다. 미국과 캐나다 모두 상륙 허가를 내주지 않아 배는 위태로운 상황에 놓였습니다. 슈뢰더는 승객들을 나치 통제하에 돌려보내는 대신 망명처를 찾아 유럽 항구로 배를 돌렸습니다. 이러한 노력으로 벨기에, 프랑스, 네덜란드, 영국이 대부분의 승객을 받아들였습니다. 약 250명은 결국 피난처를 찾지 못하고 나치 점령하의 영토로 돌아가야 했습니다.
전시 및 전후 생활
1940년 세인트루이스호가 독일로 돌아온 후, 슈뢰더는 사무직으로 옮겨 해상 경력을 마쳤습니다. 제2차 세계 대전 종전 후, 항해 중 그의 행동은 탈나치화 절차에서 검토되었으며, 전 승객들의 증언이 그의 무죄 방면을 도왔습니다. 말년에는 함부르크에서 작가로 일했습니다. 1959년에 사망하여 니엔슈테텐 묘지(Nienstedten Cemetery)에 안장되었습니다.
사후 인정
독일 연방 공화국은 1957년 슈뢰더에게 공로 훈장을 수여했습니다. 수십 년 후인 1993년, 야드 바솀(Yad Vashem)은 그에게 '열방의 의인' 칭호를 부여했습니다. 그의 이야기는 1974년 저서 '저주받은 항해(Voyage of the Damned)'와 1976년 영화화를 통해 더 많은 대중에게 알려졌습니다. 2000년 함부르크시는 그를 기리기 위해 거리에 그의 이름을 붙이고 시내 부두에 기념비를 설치했습니다.
핵심 사실
- 출생: 1885년, 하데르슬레우 - 사망: 1959년, 함부르크 - 군 계급: 선장 - 주요 직업: 선장 - 주요 인정: 열방의 의인 (1993년) - 독일 연방 공화국 공로 훈장 수여: 1957년 - 매장지: 니엔슈테텐 묘지
독자 질문
### MS 세인트루이스호의 승객들은 어떻게 되었나요?
대부분은 벨기에, 프랑스, 네덜란드, 영국에서 망명을 허가받았으나, 250명은 나치 점령지로 돌아가 살해되었습니다.
### 슈뢰더는 1940년 이후에도 해상 경력을 계속했나요?
아니요, 1940년 함부르크로 돌아온 후 사무직에 배치되었으며 다시는 바다로 돌아가지 않았습니다.
