1893년 시카고 콜럼버스 세계 박람회를 위해 건설된 오리지널 대관람차는 36개의 객차를 갖추고 있으며 2,000명 이상의 승객을 수용할 수 있었습니다. 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어 (George Washington Gale Ferris, Jr.)가 설계한 이 구조물은 에펠탑에 대한 미국 공학계의 의도적인 대응으로, 박람회 관람객들에게 박람회장 전체를 내려다볼 수 있는 높은 전망을 제공했습니다.
초기 생애 및 교육
1859년 2월 14일 일리노이주 게일즈버그에서 태어난 페리스는 가족이 낙농장을 매각한 후 1864년 네바다주로 이주했습니다. 오클랜드의 캘리포니아 군사 학교에 다녔으며 1876년에 졸업했습니다. 이후 뉴욕주 트로이의 렌셀러 폴리테크닉 인스티튜트에 입학하여 1881년 토목공학 학위를 받았습니다. 재학 중 치 파이 (Chi Phi) 형제회와 렌셀러 공학 협회의 회원이 되었습니다.
경력 및 공학 사업
페리스는 처음에 철도 업계에서 경력을 쌓으며 교량 건설에 전문적인 관심을 갖게 되었습니다. 이 일을 지원하기 위해 펜실베이니아주 피츠버그에 G.W.G. 페리스 앤 컴퍼니 (G.W.G. Ferris & Co.)를 설립하여 교량 및 철도 프로젝트를 위한 금속 테스트 및 검사를 전문으로 했습니다.
콜럼버스 박람회 프로젝트
1891년, 1893년 콜럼버스 세계 박람회 주최측은 파리 국제 박람회의 에펠탑과 경쟁할 수 있는 기념물을 제안해 달라고 미국 엔지니어들에게 요청했습니다. 페리스는 최대 2,160명의 승객을 수용할 수 있는 대규모 관람차를 제안했습니다. 저명한 엔지니어들의 지지를 얻고 개인 투자자들로부터 40만 달러를 조달한 후 건설이 진행되었습니다. 최종 설계에는 40개의 회전 의자가 장착된 객차가 포함되었습니다. 박람회 기간 동안 이 놀이기구는 250만 회 이상의 탑승을 기록했습니다.
말년 및 유산
박람회가 끝난 후 페리스는 관람차가 창출한 75만 달러의 수익 중 일부를 박람회 운영진이 가로챘다고 주장하며 2년간의 소송에 휘말렸습니다. 그의 삶은 1896년 11월 22일 피츠버그의 머시 병원에서 장티푸스로 인해 37세의 나이로 끝났습니다. 1998년, 그는 렌셀러 폴리테크닉 인스티튜트 동문 명예의 전당에 헌액되었습니다.
핵심 사실
- 출생: 1859년, 일리노이주 게일즈버그 - 사망: 1896년, 펜실베이니아주 피츠버그 - 교육: 렌셀러 폴리테크닉 인스티튜트, 1881년 - 대표작: 페리스 대관람차, 1893년 - 직업: 토목 엔지니어 - 사망 원인: 장티푸스 - 국적: 미국
자주 묻는 질문
### 오리지널 대관람차의 수용 인원은 얼마였습니까?
36개의 객차가 있었으며, 각 객차에는 40개의 회전 의자가 있어 총 2,160명의 승객을 수용할 수 있었습니다.
### 페리스는 어떻게 엔지니어 직업을 갖게 되었습니까?
1881년 렌셀러 폴리테크닉 인스티튜트를 졸업하고 피츠버그에서 자신의 금속 테스트 회사를 시작하기 전에 철도 업계에서 일했습니다.
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