겐나디 스트레칼로프는 1983년 로켓이 폭발하기 불과 20초 전에 비상 탈출 시스템이 작동하여 발사대에서의 치명적인 폭발 사고에서 살아남았습니다. 10G가 넘는 가속도를 견뎌야 했던 이 끔찍한 사건은 유인 우주 비행 역사상 승무원이 이러한 안전 장치를 성공적으로 사용한 첫 사례가 되었으며, 향후 궤도 임무의 안전 프로토콜을 영구적으로 변화시켰습니다.
공학 및 초기 경력
1940년 미티시에서 태어난 스트레칼로프는 세르게이 코롤료프가 이끄는 실험 설계국 OKB-1에서 구리 세공 견습생으로 직업 생활을 시작했습니다. 그의 초기 기술적 기여에는 스푸트니크 1호 조립 지원이 포함됩니다. 1960년부터 1965년까지 바우만 모스크바 국립 기술 대학교에서 정규 교육을 받았으며, 최종적으로 기술 과학 후보 학위를 취득했습니다. 그는 평생 S.P. 코롤료프 로켓 우주 공사 에네르기아와 인연을 맺고 엔지니어 및 관리자로 근무했습니다.
우주비행사 훈련 및 살류트 임무
스트레칼로프는 1974년에 비행 엔지니어 훈련을 시작했습니다. 첫 궤도 여행은 1980년 11월 27일부터 12월 10일까지 살류트 6 우주 정거장으로 향하는 소유즈 T-3 임무를 통해 이루어졌습니다. 이후 1983년 소유즈 T-8 임무에 참여했으나, 페어링 분리 시 우주선의 Igla 접근 레이더 시스템이 손상되어 도킹에 실패함에 따라 조기 귀환해야 했습니다.
미르 및 국제 협력
경력 후반기에 스트레칼로프는 1990년 소유즈 TM-10의 비행 엔지니어로 근무하며 130일간의 최장기 우주 체류를 완료했습니다. 1995년에는 셔틀-미르 프로그램을 위해 비행 상태로 복귀하여 소유즈 TM-21에 탑승했습니다. 이 임무에는 미국 이외의 지역에서 발사된 최초의 미국 우주비행사가 포함되었습니다. 스트레칼로프는 제안된 우주 유영 중 안전 프로토콜을 두고 미션 컨트롤과 충돌했으며, 지나치게 위험하다고 판단한 임무 수행을 거부하여 부과된 벌금에 대해 RSC 에네르기아를 상대로 한 중재 소송에서 최종 승리했습니다.
빠른 사실
- 출생: 1940년, 미티시 - 사망: 2004년, 모스크바 - 교육: 바우만 모스크바 국립 기술 대학교 - 경력: 우주비행사, 비행 엔지니어, 소령 - 주요 수상: 소련 영웅 - 국제 수상: 아쇼카 차크라 (1984년) - 마지막 임무: 소유즈 TM-21 (1995년) - 매장지: 오스탄키노 묘지
독자 질문
### 겐나디 스트레칼로프는 우주에 몇 번 비행했습니까?
그는 경력 동안 총 5회의 우주 비행을 완료했습니다.
### 1983년 소유즈 발사 사고의 의미는 무엇입니까?
로켓이 발사대에서 폭발하기 몇 초 전에 승무원을 안전한 곳으로 끌어올린 최초의 성공적인 비상 탈출 시스템 실전 사례였습니다.
