5개의 상업 항공사가 데이비드 닐먼을 창립자로 두고 있으며, 이는 모리스 에어(Morris Air) 전세 회사에서 시작된 그의 광범위한 항공 산업 경력을 보여줍니다. 1959년 상파울루에서 태어난 그는 이후 유타주로 이주하여 미국, 브라질, 포르투갈에 걸친 수많은 항공 벤처를 통해 전문적인 궤적을 확립했습니다.
초기 경력 및 모리스 에어
닐먼은 준 모리스(June Morris)와 함께 모리스 에어를 공동 창립하며 항공 산업에 진출했습니다. 1984년부터 1988년까지 그는 사장직을 맡기 전 회사의 부사장으로 재직했습니다. 이 사업은 1993년 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)에 1억 3천만 달러에 인수될 때까지 저가 전세 항공사로 운영되었습니다. 매각 후 그는 사우스웨스트의 경영 기획 위원회에서 5개월을 보냈습니다.
확장 및 항공 벤처
사우스웨스트를 떠난 후, 그는 1999년 휴렛팩커드(Hewlett-Packard)에 매각된 예약 시스템 제공업체인 오픈 스카이즈(Open Skies)의 CEO로서 기술 분야로 전환했습니다. 동시에 그는 웨스트젯(WestJet)과 나중에 제트블루 항공(JetBlue Airways)으로 운영되는 뉴에어(NewAir)의 설립을 도왔습니다. 제트블루의 CEO로서 그는 2002년 급여와 보너스를 직원들을 위한 위기 기금에 기부한 것으로 유명합니다. 2008년에는 2013년까지 브라질 최대 항공사가 된 브라질 항공사 아줄(Azul)을 출범시켰습니다. 2015년에는 애틀랜틱 게이트웨이(Atlantic Gateway) 벤처를 통해 TAP 포르투갈 항공(TAP Air Portugal)의 지분 61%를 인수하며 유럽 시장에 진출했지만, 이 지분은 2020년까지 22.5%로 축소되었습니다.
최근 프로젝트 및 투자
2018년, 닐먼은 미국 내 국내 스타트업인 브리즈 항공(Breeze Airways)의 설립을 발표하고 1억 달러의 자본을 확보했습니다. 이 항공사는 에어버스 A220-300 항공기 60대에 대한 계약을 체결했습니다. 그의 투자 포트폴리오에는 2013년 형제인 마크 제임스 닐먼(Mark James Neeleman)과 함께 시작한 가정 보안 회사 비그줄(Vigzul)과 2022년 6월 합류한 항공기 리스 회사 아조라(Azorra)의 이사회 의석이 포함되어 있습니다.
공공 정책 및 개인 배경
COVID-19 팬데믹 기간 동안 닐먼은 정부의 봉쇄 조치에 대한 비판자로 부상했습니다. 그는 캘리포니아주 산타클라라 카운티의 SARS-CoV-2 유병률과 관련하여 스탠퍼드 대학교 교수 존 이오아니디스(John Ioannidis)가 수행한 연구에 자금을 지원했습니다. 항공 외에도 닐먼은 미국, 브라질, 키프로스 시민권을 보유하고 있습니다. 예수 그리스도 후기 성도 교회의 회원으로서 그는 19세에 브라질에서 2년간 선교 활동을 했습니다. 그는 ADHD 진단을 받았으며 10명의 자녀를 둔 아버지입니다.
빠른 사실
- 출생: 1959년, 상파울루 - 시민권: 미국, 브라질, 키프로스 - 설립한 항공사: 모리스 에어, 웨스트젯, 제트블루, 아줄, 브리즈 - 교육: 유타 대학교, 데이비드 에클스 경영대학원 - 2005년 토니 재너스 상 수상자 - 전 배우자: 비키 브라네스(Vicki Vranes) - 사용 언어: 포르투갈어
독자 질문
### 데이비드 닐먼은 어떤 항공사를 설립했나요?
그는 모리스 에어, 웨스트젯, 제트블루 항공, 아줄 브라질 항공, 브리즈 항공을 설립했습니다.
### TAP 포르투갈 항공과의 관계는 무엇인가요?
그는 애틀랜틱 게이트웨이를 통해 항공사 지분 45%를 공동 소유했으며, 2015년 자본의 61%를 인수했으나 이후 2020년 포르투갈 정부가 자체 지분을 늘렸습니다.
