찰스 고든 풀러턴(Charles Gordon Fullerton)은 135가지 종류의 항공기에서 16,000시간 이상의 비행 시간을 기록하며 항공과 우주 탐사의 한계를 넓히는 데 전문적인 생애를 바쳤습니다. 휴스 항공 회사(Hughes Aircraft Company)의 엔지니어로서의 초기 경력부터 NASA 드라이든 비행 연구 시설의 연구 조종사라는 최종 직책에 이르기까지, 그는 20세기 비행 시험에서 중심적인 역할을 담당했습니다.
학업 및 군 경력
1936년 뉴욕주 로체스터에서 태어난 풀러턴은 오리건주 포틀랜드의 그랜트 고등학교에서 중등 교육을 마치고 캘리포니아 공과대학교에 입학했습니다. 1958년까지 기계공학 학사 및 석사 학위를 취득했습니다. 그 직후 그는 미국 공군에 입대했습니다. 그의 군 경력에는 F-86 요격기 조종사와 B-47 폭격기 조종사 훈련이 포함되었으며, 이후 에드워즈 공군 기지의 공군 우주항공 연구 조종사 학교(Air Force Aerospace Research Pilot School)에 선발되었습니다. 그는 1969년까지 유인 궤도 실험실(Manned Orbiting Laboratory) 프로그램의 승무원으로 복무했습니다.
NASA 우주비행사 임무
유인 궤도 실험실 프로그램이 종료된 후, 풀러턴은 NASA 우주비행사 그룹 7에 합류했습니다. 그의 재임 기간에는 아폴로 14호부터 17호까지의 임무를 지원하는 일이 포함되었습니다. 1977년에는 접근 및 착륙 테스트(Approach and Landing Tests) 과정에서 우주왕복선 시제품 엔터프라이즈호를 조종했습니다. 그의 첫 번째 궤도 비행인 1982년 STS-3 임무에서는 컬럼비아 궤도선의 열 내구성와 캐나다암(Canadarm)의 성능을 시험했습니다. 이후 1985년에는 챌린저호에 탑승하여 천문학과 물리학에 초점을 맞춘 13개의 주요 실험을 실은 스페이스랩 2(Spacelab 2) 임무의 지휘관을 맡았습니다.
연구 및 개발 조종사
1986년 NASA 연구 조종사 사무실로 자리를 옮긴 풀러턴은 다양한 항공우주 프로젝트에 기여했습니다. 그는 추진력 제어 항공기(Propulsion Controlled Aircraft) 프로그램의 프로젝트 조종사로 일하며 F-15와 MD-11이 엔진 추력만을 사용하여 착륙할 수 있음을 입증했습니다. 또한 NASA/콘베어 990을 조종하여 랜딩 기어 부품을 평가하고 X-29와 F-18에 대한 테스트를 수행했습니다. 그의 경력은 30년의 군 복무와 드라이든에서의 수십 년간의 민간 연구를 거쳐 2007년 퇴임으로 마무리되었습니다.
주요 사실
- 출생: 1936년, 로체스터 - 사망: 2013년, 랭커스터 - 군 계급: 대령(Colonel) - 학력: 캘리포니아 공과대학교 - 우주 비행 시간: 380시간 이상 - 비행 시간: 16,000시간 이상 - 주요 수상: 미국 우주비행사 명예의 전당(United States Astronaut Hall of Fame) - 매장지: 알링턴 국립묘지
독자들이 자주 묻는 질문
### 풀러턴이 추진력 제어를 위해 시험한 항공기는 무엇입니까?
전통적인 조종면이 고정된 상태에서 엔진 추력 조절을 사용하여 F-15와 MD-11을 모두 성공적으로 착륙시켰습니다.
### 그가 지휘하거나 조종한 NASA 임무는 무엇입니까?
1982년 STS-3 임무에서는 조종사로, 1985년 STS-51-F 스페이스랩 2 임무에서는 지휘관으로 복무했습니다.
