1930년에 태어난 버니 에클레스턴(Bernard Charles Ecclestone)은 전후 오토바이 부품 상인에서 현대 포뮬러 원(Formula One)의 설계자로 변신했습니다. 40년 동안 그는 이 스포츠를 글로벌 상업 기업으로 탈바꿈시켰으며, 2017년까지 포뮬러 원 그룹(Formula One Group)을 통해 권리를 관리하면서 모든 그랑프리의 물류와 운영에 상당한 영향력을 행사했습니다.
초기 사업 및 레이싱
16세에 다트퍼드 웨스트 센트럴 중등학교(Dartford West Central Secondary School)를 떠난 후, 에클레스턴은 처음에 가스 순도 검사 업무를 했습니다. 제2차 세계 대전 후 그는 오토바이 무역업에 뛰어들어 콤프턴 & 에클레스턴(Compton & Ecclestone) 대리점을 공동 설립했습니다. 그의 경쟁 레이싱은 1949년 500cc 포뮬러 3 시리즈에서 시작되었으며, 당시 쿠퍼 Mk V(Cooper Mk V)를 사용했습니다. 1958년 모나코 및 영국 그랑프리에 포뮬러 원 개인 참가자로 출전하려 했으나 본선 진출에는 실패했습니다.
경영 및 팀 소유권
에클레스턴은 드라이버 매니지먼트로 관심을 돌려 스튜어트 루이스-에반스(Stuart Lewis-Evans)와 1970년 사후 월드 드라이버 챔피언십을 획득한 요헨 린트(Jochen Rindt)의 대리인을 맡았습니다. 1972년, 그는 브라밤(Brabham) 팀을 10만 파운드에 인수했습니다. 그는 팀의 고객 차량 생산 중심을 없애고 자원을 최고 수준의 경쟁에 집중시켰습니다. 그의 리더십과 고든 머레이(Gordon Murray)의 설계 아래, 팀은 카를로스 로이테만(Carlos Reutemann), 카를로스 파체(Carlos Pace), 니키 라우다(Niki Lauda)와 같은 드라이버들과 함께 승리를 거두었습니다.
포뮬러 원의 상업적 확장
에클레스턴은 포뮬러 원 컨스트럭터 협회(Formula One Constructors' Association)를 공동 설립하고 FISA와 FOCA의 전쟁 속에서 협회를 이끌었습니다. 1987년 콩코드 협정(Concorde Agreement) 이후 그랑프리 운영과 물류에 대한 그의 권한이 공식화되면서 스포츠에 대한 그의 지배력이 공고해졌습니다. 그는 TV 중계권 판매를 개척하여 스포츠의 재정 규모를 크게 확대했습니다. 그의 기업 활동에는 인터내셔널 스포츠월드 커뮤니케이터스(International Sportsworld Communicators) 설립과 2007년부터 2011년까지 퀸즈 파크 레인저스(Queens Park Rangers) 축구 클럽의 공동 소유가 포함됩니다.
최근 및 법적 절차
2017년 포뮬러 원 그룹이 리버티 미디어(Liberty Media)에 매각된 후, 에클레스턴은 2020년까지 명예 회장을 역임했습니다. 2023년 10월, 그는 서더크 형사법원(Southwark Crown Court)에서 탈세 혐의로 유죄 판결을 받았습니다. 그는 17개월 집행유예를 선고받았으며, 미납 세금과 벌금을 해결하기 위해 영국 국세청(HM Revenue and Customs)에 6억 5천만 파운드 이상을 지불하기로 합의했습니다.
핵심 사실
- 출생: 1930년, 영국 벙게이 - 주요 직업: 사업가, 기업가, 전 레이싱 드라이버 - 핵심 역할: 포뮬러 원 그룹 설립자 - 주요 수상: 우호 훈장, 오스트리아 공화국 공로 대금장 - 브라밤 인수 가격: 10만 파운드 - 탈세 합의 금액: 6억 5천만 파운드 이상 - 국적: 영국
독자 질문
### 브라밤 팀에서 버니 에클레스턴의 역할은 무엇이었나요?
그는 1972년에 팀을 인수하여 15년간 운영을 관리했으며, 22번의 승리와 두 번의 월드 드라이버 챔피언십 타이틀을 감독했습니다.
### 버니 에클레스턴은 그룹 매각 후에도 포뮬러 원에서 공식 직책을 맡았나요?
네, 리버티 미디어가 2017년에 포뮬러 원 그룹을 인수한 후 그는 명예 회장 및 이사회 고문으로 임명되었습니다.
