RMS 타이타닉호의 6번 구명보트에는 유일한 남성 승객인 아서 고드프리 퓨첸(Arthur Godfrey Peuchen)이 타고 있었는데, 그는 2등 항해사 찰스 라이톨러(Charles Lightoller)의 지시에 따라 밧줄을 타고 내려가 탑승을 확보했습니다. 1912년의 참사에서 그가 살아남은 것은 광범위한 대서양 횡단 비즈니스 여행과 군 복무로 정의되는 그의 경력에서 가장 주목할 만한 사건입니다.
화학 산업에서의 창업
1859년 몬트리올에서 고드프리 E. 퓨첸과 엘리자 E. 클라크의 아들로 태어난 퓨첸은 화학 추출을 중심으로 경력을 쌓았습니다. 1897년, 그는 활엽수를 아세트산, 아세톤, 메탄올, 포름알데히드, 초산석회로 가공하는 방법을 개발했습니다. 이러한 재료들은 다양한 산업에 기여했으며, 밀 보존을 위한 포름알데히드와 강력한 폭약인 코다이트(cordite) 제조를 위한 아세톤을 공급했습니다. 캐나다 스탠다드 케미컬, 아이언 & 럼버 컴퍼니(Standard Chemical, Iron & Lumber Company of Canada, Ltd.)의 사장으로서 그는 캐나다와 독일 전역에 걸친 정유소 및 공장 네트워크와 프랑스 및 유럽의 다른 지역에 있는 시설들을 관리했습니다.
군 복무 및 해상 근무
퓨첸은 기업가이자 캐나다 민병대 장교라는 이중 신분을 유지했습니다. 17세에 캐나다 퀸즈 오운 라이플스(The Queen's Own Rifles of Canada)에 입대하여 1912년 5월 21일 중령으로 진급하기 전까지 대위와 하사관 계급을 거쳤습니다. 자신의 보트 '브레다(Vreda)'를 타고 대서양을 횡단한 경험이 있는 숙련된 요트맨으로서의 그의 지위는 로열 캐나디안 요트 클럽에서의 활동에 영향을 주었으며, 그곳에서 그는 부제독과 후방제독을 역임했습니다. 1911년 조지 5세 국왕과 메리 왕비의 대관식 동안 그는 의전 장교로서의 임무를 수행했습니다.
타이타닉호 사건
1912년 4월 10일, 퓨첸은 40번째 대서양 횡단 항해를 위해 사우샘프턴에서 타이타닉호에 탑승했습니다. 배가 침몰하기 시작했을 때 그는 구명보트를 젓는 데 도움이 필요한 2등 항해사 찰스 라이톨러를 만났습니다. 갑판장 로버트 히친스(Robert Hichens)가 있었음에도 불구하고 퓨첸은 자원하여 밧줄을 타고 내려가 6번 구명보트에 탑승했습니다. 구조 후 퓨첸은 선원들의 항해 기술 부족과 부적절한 준비를 이유로 승무원들과 에드워드 스미스 선장을 공개적으로 비판했습니다. 그러나 미국 상원 조사에서의 그의 공식 증언은 보다 신중했으며, 선원들의 노력을 인정하면서도 회사의 정책과 인력 수준이 부족했다고 주장했습니다.
말년과 유산
토론토로 돌아온 후 퓨첸은 자신의 생존과 관련하여 사회적 감시를 받았으나, 나중에 의용장교 훈장(Volunteer Officers' Decoration)을 받았습니다. 제1차 세계대전이 발발하자 스탠다드 케미컬의 임원직에서 물러나 퀸즈 오운 라이플스의 국내 대대를 지휘했습니다. 그는 온타리오주 배리 근처 켐펜펠트 만에 있는 '우드랜즈(Woodlands)'라는 저택에 거주했습니다. 퓨첸은 1929년 12월 7일 토론토에서 사망하여 마운트 플레전트 묘지에 안장되었습니다. 1987년, 구명보트에 내려갈 때 잃어버렸던 그의 지갑이 난파선 근처 해저에서 회수되었습니다.
기본 정보
- 출생: 1859년, 몬트리올 - 사망: 1929년, 토론토 - 직업: 기업가 - 군 계급: 중령 - 주요 사업: 캐나다 스탠다드 케미컬, 아이언 & 럼버 컴퍼니 - 타이타닉호 탑승일: 1912년 4월 10일 - 안장지: 마운트 플레전트 묘지 - 대표 요트: 브레다
독자 질문
### 퓨첸은 왜 구명보트에 탑승할 수 있었나요?
2등 항해사 찰스 라이톨러가 노를 저을 자원자를 필요로 했고 퓨첸은 훈련받은 요트맨이었기 때문에, 그는 구명보트 탑승이 허용된 유일한 남성 승객이었습니다.
### 퓨첸은 타이타닉호 승무원을 비판했나요?
네. 구조 직후 그는 승무원들과 스미스 선장의 항해 기술 부족을 공개적으로 비난했으나, 이후 미국 상원 조사에서의 증언은 보다 온건했습니다.