1937년 경영난에 처한 마세라티 회사를 인수한 것은 아돌포 오르시를 지역 실업가에서 이탈리아 자동차 제조 분야의 저명한 인물로 변모시켰습니다. 1888년 모데나 근처에서 태어난 그는 20세기 중반의 중대한 경제적 변화 속에서 철강과 기계 분야의 다양한 이해관계를 활용하여 산업 확장과 정치적 불안정의 시기 동안 자신의 기업을 유지했습니다.
초기 사업 및 다각화
오르시는 1899년 아버지의 사망 후 11세의 나이에 직업 전선에 뛰어들었습니다. 1920년대 후반까지 그는 고철, 철강, 농기구에 중점을 둔 제조 사업을 확립했습니다. 모데나에서의 그의 상업적 입지는 지역 전차 회사와 모데나 FC 축구 클럽에 대한 관여를 포함할 정도로 확대되었습니다. 1935년까지 그와 그의 형제 마르첼로(Marcello)는 Fiat A.M. Orsi로 알려진 피아트 대리점도 운영했습니다.
마세라티 시대
1937년 마세라티를 인수한 후, 오르시는 아들 오마르 오르시(Omar Orsi)를 상무이사로 임명하고 마세라티 형제들을 10년 엔지니어링 계약으로 유임시켰습니다. 1940년, 그는 생산을 기존 철강 공장 및 점화 플러그를 생산하던 Fonderie Riunite 근처로 집중시키기 위해 본사를 볼로냐에서 모데나로 이전했습니다. 1950년 노동 소요와 격렬한 파업 이후, 가족 기업은 1952년에 분할되었으며 아돌포는 자동차 부문의 통제권을 유지했습니다.
확장 및 재정적 난관
1950년대에는 총괄 이사 알체스테 자코마치(Alceste Giacomazzi)와 엔지니어 알베르토 마시미노(Alberto Massimino)의 고용을 포함한 전략적 인사 변화가 있었습니다. 오르시는 1953년 드라이버 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)와도 계약했습니다. 이러한 발전에도 불구하고 국제 무역은 불안정했습니다. 아르헨티나 대통령 후안 페론(Juan Perón)과의 공작 기계 계약은 지도자의 망명 후 실패했고, 스페인 정부와의 유사한 지불 문제로 인해 마세라티는 채권자인 Credito Italiano의 관리하에 들어가게 되었습니다.
마지막 경영 시절
오르시는 재정 구조 조정 후에도 수년간 회사 내에서 적극적인 리더십 역할을 유지했습니다. 그는 결국 1968년에 남은 지분을 처분하고 주식을 시트로엥(Citroën)에 매각했습니다. 그는 1972년 고향 모데나에서 84세의 나이로 사망했습니다.
요약 정보
- 출생: 1888년 3월 23일, 이탈리아 모데나 - 사망: 1972년 12월 20일, 이탈리아 모데나 - 마세라티 인수: 1937년 - 모데나 이전: 1940년 - 시트로엥에 마세라티 주식 매각: 1968년 - 초기 경력: 고철 및 농기구 제조업체 - 가족 구성원: 마르첼로 오르시, 이다 오르시, 오마르 오르시 - 국적: 이탈리아
독자 질문
### 아돌포 오르시는 마세라티 이전에 어떤 산업에서 일했습니까?
그는 1920년대 후반 고철, 철강, 농기구 제조 분야에서 일을 시작했습니다.
### 오르시는 언제 자동차 사업을 떠났습니까?
그는 1968년 마세라티의 남은 주식을 시트로엥에 매각했습니다.
