ジョン・マイケル・ホーソーンは、1958年にF1世界選手権で優勝した最初のイギリス人ドライバーとして歴史に名を刻みました。フェラーリで競い、友人でありチームメイトでもあったピーター・コリンズの致命的な事故に深く心を痛め、スポーツからの即時引退を発表する前に、スターリング・モスをわずか1ポイント差で抑えました。
初期の成長とレースへの参入
1929年にメクスバラで生まれたホーソーンは、レスリーとウィニフレッド・ホーソーンの息子でした。父親はファーンハムでTourist Trophy Garageを経営しており、ジャガーやフェラーリなどのパフォーマンスブランドの拠点として機能していました。アーディングリー・カレッジとチェルシー・テクニカル・カレッジに通った後、ホーソーンは商用車メーカーで実習を修了しました。彼の競技デビューは1950年9月2日のブライトン・スピード・トライアルで、1934年型ライレー・アルスター・インプを駆り、1,100ccスポーツカークラスで優勝しました。1951年までに、グッドウッドでMotor Sport Brooklands Memorial Trophyを獲得しました。
F1への昇格
ホーソーンは1952年にシングルシーターに転向し、グッドウッドでクーパー・ブリストルT20を駆り初優勝を飾りました。このパフォーマンスがエンツォ・フェラーリの目に留まり、ワークスドライブにつながりました。1952年のベルギーGPでデビューし、4位に入賞しました。スクーデリア・フェラーリでの1953年シーズンには、ランスでのフランスGPで優勝し、ファン・マヌエル・ファンジオを出し抜きました。そのシーズンをランキング4位で終え、ジュゼッペ・ファリーナと共にスパ・フランコルシャン24時間レースでも勝利しました。
1955年のル・マンの惨事
1955年にジャガーチームに加わったホーソーンは、ル・マン24時間レースで優勝しました。レース中、4分6.6秒のラップレコードを樹立しました。このイベントは、ランス・マックリンとピエール・ルヴェーが運転する車の衝突事故により、83人の観客が死亡するという惨事に見舞われました。公式調査により、ホーソーンは責任を免除され、衝突はレース中の事故と分類されました。この惨事は、ヨーロッパ全土のモータースポーツ安全基準の広範な見直しを引き起こしました。
最後の勝利と死
BRMやヴァンウォールでの期間を含むチーム変更を経て、ホーソーンは勢いを取り戻しました。1958年のチャンピオンシップ優勝後、プロの競技から引退しました。彼の死はわずか3ヶ月後の1959年1月22日、ギルフォードで自身のジャガー3.4リットルを運転中に交通事故で起こりました。彼はウェスト・ストリート墓地に埋葬されています。彼の記憶を称え、RACは同年にホーソーン・メモリアル・トロフィーを設立しました。
基本情報
- 生年月日: 1929年、メクスバラ - 没年月日: 1959年、ギルフォード - F1世界チャンピオン: 1958年 - 教育: アーディングリー・カレッジ - ル・マン24時間レース優勝: 1955年 - セブリング12時間レース優勝: 1955年 - 注目すべき車両: ジャガー3.4リットル
読者からの質問
### マイク・ホーソーンは1955年のル・マンの悲劇に責任がありましたか？
いいえ、公式調査により彼は責任がないと結論付けられ、イベントはレース中の事故と判断されました。
### なぜホーソーンはチャンピオンシップの年に引退したのですか？
彼は1958年のドイツGPで友人でありチームメイトでもあったピーター・コリンズが亡くなったことに深く心を痛めていました。
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