1901年のポー・グランプリの勝者である彼は、正式にグランプリと称されたイベントで優勝を獲得した最初のドライバーという称号保持者である。モーリス・ファルマンは、初期の自動車レースという高速の世界から移行して欧州航空工学の中心人物となり、最終的に軍用および民間航空機の開発の軌道を形作った製造帝国を築き上げた。
初期のおよび競技キャリア
航空宇宙分野へ移行する前、ファルマンはスポーツサイクリングとモータースポーツで名声を築いていた。兄弟のアンリとともに、タンデム自転車の競技で成功を収めた。自動車競技への移行では、パリからアラスを往復する1902年のノール・サーキットを含む顕著な勝利を挙げた。彼はまた、マルセル・ルノーが勝者となった1902年のパリ・ウィーンレースにも参加した。
航空への移行
ファルマンの関心は、ヴォワサン・モデル4複葉機の購入を契機として1908年に動力飛行へと向かった。航空学に対する彼の適性は即座のものであり、1909年には速度と耐久性の両方で世界記録の樹立をもたらした。フランス・アエロクラブは1909年11月18日に彼にパイロット免許第6号を発行し、その技量を認定した。
産業の統合
1912年までに、ファルマンは技術者としての専門知識を生かして航空機製造事業を正式なものにした。彼は自身の個人経営の事業を兄弟のアンリの会社と合併させ、ファルマン・アビエーション・ワークスを設立した。この合併により両者の資源が統合され、大規模な生産と設計の進歩が可能となり、兄弟は欧州航空産業の最前線に立った。
遺産と栄誉
ファルマンは、軍用飛行エンジニアや航空宇宙エンジニアとしての役割を含め、複数の技術分野にわたるキャリアを維持した。彼の貢献は1950年に正式に認められ、レジオンドヌール勲章司令官（コマンドゥール）に叙された。彼は1964年にパリ第16区で亡くなり、ペール・ラシェーズ墓地に埋葬されている。
基本情報
- 出生: 1877年、パリ第8区 - 死没: 1964年、パリ第16区 - 国籍: フランス - 1901年ポー・グランプリ優勝者 - 1950年にレジオンドヌール勲章コマンドゥールを受章 - 1909年に発行されたパイロット免許第6号 - 埋葬地: ペール・ラシェーズ墓地 - 所属: フランス自動車クラブ
よくある質問
### ファルマン・アビエーション・ワークスとは何ですか？
モーリス・ファルマンの事業と兄弟のアンリの会社が合併し、1912年に設立された航空機製造会社である。
### モーリス・ファルマンには兄弟がいましたか？
はい、彼は同じく航空の重要なパイオニアであったリシャールおよびアンリの兄弟たちと共に働いた。
