19世紀ヨーロッパにおける最大の個人資産の一つを管理していたモーリス・ド・ヒルシュは、その金融的影響力を、迫害されたユダヤ人コミュニティの大規模な再定住に向けました。彼の戦略は、地元の慈善団体への直接的な寄付から、北米および南米全域の移民や難民に対して恒久的な制度的救済を提供するために設計された、大規模で自律的な信託基金の創設へと移行しました。
金融的成功と鉄道事業
1831年にミュンヘンで生まれたヒルシュは、17歳でビジネスの世界に入りました。1855年には、銀行家ビショフスハイム・アンド・ゴールドシュミット（Bischoffsheim & Goldschmidt）の銀行に加わり、ブリュッセル、ロンドン、パリで専門的な基盤を築きました。銅と砂糖の積極的な投機によって富を拡大しましたが、彼の最も重要な商業的成功は、鉄道利権の取得と開発によるものでした。1869年には、インターナショナル・ランド・クレジット・カンパニーから鉄道建設権を購入し、最終的にウィーンとイスタンブールを結ぶ東方鉄道（Chemins de fer Orientaux）を立ち上げました。
慈善戦略
ヒルシュは、特に教育関連の取り組みや医療援助に関して、並外れた規模で富を分配しました。彼は「アライアンス・イスラエリート・ユニヴェルセル（Alliance Israélite Universelle）」への長期的なコミットメントを維持し、定期的に組織の赤字を補填し、最終的には年間16,000ポンドの収入を生む証券を寄付として資本化しました。ガリシアやブコビナの初等学校や技術学校への正式な教育資金提供に加え、彼は競馬業界での成功（自身の馬「ラ・フレーシュ（La Fleche）」が1891年から1894年の間に35,000ポンド以上を稼ぎ出した）を利用して、さまざまな慈善活動を支援しました。
ユダヤ人植民協会 (Jewish Colonization Association)
教育資金に関する州当局との交渉が失敗した後、ヒルシュは大規模な自主管理による移住スキームへと転換しました。彼はユダヤ人植民協会を設立し、1891年に当初200万ポンドを寄付し、後に700万ポンドを追加しました。この信託は利益を目的とせず、アルゼンチン、北米、そして最終的にはパレスチナの農業植民地に焦点を当てました。協会が管理するインフラには、避難民の長期的な定住を促進するために設計された技術訓練センター、融資銀行、住宅プログラムが含まれていました。
遺産と遺産相続
パリ、ロンドン、ハンガリーやチェコ共和国のさまざまな地所に住んでいたヒルシュは、晩年を地元の病院の著名な後援者として過ごしました。1896年にフルバノヴォ（Hurbanovo）で亡くなると、未亡人であるクララ・ビショフスハイム（Clara Bischoffsheim）が二人の共同の慈善活動を引き継ぎました。彼らの生涯にわたる総寄付額は、1800万ポンドと推定されています。1899年に妻が亡くなった後、残りの資産は養子のモーリス・アーノルド・ド・フォレスト（Maurice Arnold de Forest）に引き継がれました。
早わかり情報
- 生誕: 1831年12月9日、ミュンヘン - 死没: 1896年4月21日、フルバノヴォ - 主な職業: 銀行家、起業家、慈善家 - 配偶者: クララ・ビショフスハイム - 推定総寄付額: 18,000,000ポンド - 主要プロジェクト: 東方鉄道（Chemins de fer Orientaux） - 埋葬地: モンマルトル墓地、第30区 - 国籍: フランス、バイエルン王国
読者からの質問
### ユダヤ人植民協会の主な目的は何でしたか？
ユダヤ人の難民や移民のために、農業植民地を資金援助および管理し、学校や銀行などの支援システムを提供するために設立されました。
### モーリス・ド・ヒルシュはどのようにして富を得ましたか？
彼はビショフスハイム・アンド・ゴールドシュミットでの銀行業務と、東方鉄道などの鉄道利権の管理を通じて財産を築きました。
