ルイ・ドラサンスリー：ブルージュを「本来の姿」へ作り変えた建築家

ルイ・ドラサンスリーは40年近くにわたり、建築家が二度と経験することのないような仕事を成し遂げた。それは、中世都市がどのような姿であったべきかを建物ごとに決定し、実際にその通りに作り変えることだった。彼が生まれた家並みの一角で息を引き取ったとき、彼は歴史的なブルージュの街の大部分を、過去の誰よりも広範囲にわたって再構築しており、そのキャリアの集大成として、今なお「異教の聖堂」と呼ばれるほど壮大な鉄道駅を残した。

ブルージュでの教育

ドラサンスリーは1838年9月27日にブルージュで生まれ、生涯を通じてその地を離れることはなかった。1852年から1857年まで市内のVrije Academie voor Schone Kunsten（自由美術アカデミー）で、熱心な新古典主義者であるジャン＝ブリュノン・リュッド（Jean-Brunon Rudd）に師事し、そこで身につけた対称的で古典的なプロポーションの設計思想は、彼の初期の感性に影響を与えた。1858年にはアントワープのコンペで一等賞を獲得し、1862年には「ローマ賞（Prix de Rome）」を受賞した。受賞作は、王立アテネウム、礼拝堂、知事公邸を組み合わせたもので、当時この賞が求めていた複合的な市民建築の典型であった。この賞により翌年イタリアへ渡り、古典建築やルネサンス建築を直接学び、これは19世紀の野心的なベルギー建築家にとっての標準的な仕上げ教育であった。その後、同じく新古典主義のルイ・ローランド（Louis Roelandt）のヘントの事務所でも過ごしたが、やがて彼の活動は古典的なローマではなく、中世フランドルの方向へと大きく舵を切ることになる。

中世都市の市建築家

1870年、ドラサンスリーはブルージュの市建築家に任命され、1892年までその職を務めた。さらに1870年からのアカデミーでの教授職（1899年には学長に就任）、王立記念物委員会の対応メンバー（のちに実務メンバー）、ブルージュ考古学協会の理事といった複数の役割を兼任したことで、彼はブルージュの中世の街並みをほぼ一人で作り変える制度的権限を得た。30年以上にわたり、聖血礼拝堂、旧登記所、グルートフーズ邸（Gruuthuse mansion）、市庁舎、ポルテルスローゲ（Poortersloge）、聖ヨハネ病院、そして聖母教会の西側ファサードの修復を指揮した。今日、ブルージュのポストカードのような景観を決定づけるモニュメントのほとんどは、彼の手に委ねられたものである。

歴史家たちが「Brugse trant（ブルージュの様式）」と呼ぶ彼の手法は、フランスの修復家ウジェーヌ・ヴィオレ・ル・デュク（Eugène Viollet-le-Duc）の哲学を直接的に継承している。単に老朽化した中世の建物を安定させるのではなく、時間や火災、過去の不適切な修理によって失われた部分を地元の歴史的前例を用いて補い、想像上の「本来の状態」を完成させることを目指した。これは「再建としての修復」であり、後の世代の保護主義者たちは、ブルージュの中世的なキャラクターを観光資源として守り抜いたと評価する一方で、彼が来る前には存在しなかったような、均一的で「中世的」な都市を捏造したという批判も受けている。

オリジナルの設計と共通の語彙

ドラサンスリーは修復にとどまらなかった。彼はフランドル中世の様式を現代の建築にも応用した。ブルージュの州立師範学校（1878–1883）、R・ベイック（R. Buyck）と共同設計した中央郵便局（1887–1891）、ミネワーテル病院（1885–1891）、そして再びベイックと手がけた州立裁判所などがそれである。州立裁判所は1885年から1922年に及ぶ長期プロジェクトとなり、彼の死後も続いた。ディクスムイデ市庁舎も同じ様式で設計され、長年の修復作業で習得した歴史主義的なレンガと砂岩の言語が、ブルージュと同様の視覚的権威を求める都市に適用された。

アントワープの鉄と石の聖堂

彼の最も有名な建物は、修復とは無縁の建築的特徴を持つアントワープにある。世紀の変わり目（約1895年～1905年）に建設されたアントワープ中央駅は、広大な新ルネサンス・バロック様式の石造ホールと、エンジニアのクレマン・ファン・ボガート（Clément van Bogaert）が設計した鉄とガラスの巨大なドーム屋根を組み合わせた。この駅は瞬く間に有名になり、議論の的となった。批判者は単なる通過駅に対して過剰だとし、称賛者はアントワープという港湾都市が欧州の主要商業拠点にふさわしいという声明だと捉えた。ドラサンスリーの名を知らなくとも、多くの人々がこの駅を通ったことがあるはずである。同時代の彼のもう一つの大きな宗教的プロジェクトとして、オーステンデのネオゴシック様式の聖ピエトロ・聖パウロ教会（1899年～1905–07年頃）がある。ここでは、鉄道駅よりも彼が熟知していたネオゴシック様式の教会建築に、彼の歴史主義的な感性が注ぎ込まれている。

キャリアを通じた様式の変遷

建築史家たちは、ドラサンスリーの作品に明確な軌跡を見出す。新古典主義の教育から、修復の実践を深める中でのネオゴシックへの決定的な転換、そしてアントワープ駅に顕著な、アール・ヌーヴォーの萌芽を取り入れつつも歴史主義的なマッス（量塊）と装飾を捨てなかった折衷的な新ルネサンス様式への到達である。様式の変遷の下で変わらなかったのは、伝統的なフランドルのレンガや砂岩の構築術に対する支配的な技術であり、14世紀の病院の翼の修復であれ、400年前の建築を装う19世紀の郵便局の設計であれ、同じように流暢に展開された。

なぜルイは天才と呼ばれるのか

ドラサンスリーの天才性を裏付ける根拠は、二つの異なる方向から論じられる。修復家としては、その統合力と説得力である。ブルージュの無数の建物から断片的な中世の証拠を読み解き、ゴシック様式の街の中心としてふさわしい一貫した説得力のある統一されたイメージを提示した。その成功ぶりは、何世代もの観光客にとって、それが本物の中世都市と見分けがつかないほどであった。新築設計者としては、アントワープ中央駅が見せる真の創造的野心である。記念碑的な歴史主義的石造ホールと最先端の鉄とガラスの工学を融合させたその劇場的な自信は、時代の趣味の変化を凌駕した。一方で、そのどちらの功績も完璧な独自性とは言えないという批判がある。彼の修復作業は、ヴィオレ・ル・デュク流に「想像上のオリジナル状態」を完成させる行為が、保存するのと同じくらい多くの本物の歴史を消し去っているという点において、後の保存学者から厳しい批判を受けてきた。ブルージュの街は、ある意味で中世の衣服を纏った彼の発明品なのである。また、アントワープ中央駅の象徴である巨大なガラス屋根はエンジニアの功績であり、ドラサンスリーは記念碑的な外殻を提供したに過ぎない。彼の天才性は、原始的な形式の発明というよりは、都市や駅がどうあるべきかを定め、数十年にわたりそれを実現する権限を保持した「ビジョンと制度的指揮力」にあったと言える。

遺産

ドラサンスリーは結婚することなく、1909年9月2日にブルージュで死去した。最期の20年間は、生まれたフェルヴェルスダイクの家を離れ、スピーゲルレイの住所で暮らした。ベイックと設計した州立裁判所は、彼の死後13年経った1922年に完成した。彼のプロジェクトがいかに彼自身を凌駕することが多かったかを象徴している。アントワープ中央駅と修復されたブルージュのモニュメントは、19世紀ベルギーの建築的遺産として最も多く写真に収められている。一方は過去の姿を再現した都市であり、もう一方は都市の未来を宣言するために建てられた駅である。