1997年、スペースシャトルSTS-85ミッションにより、ビャルニ・トリグヴァソン（Bjarni Tryggvason）は地球大気の約12日間にわたる調査のため軌道へ向かいました。ペイロードスペシャリストとして、宇宙船の振動が科学研究に与える影響を分析するための流体力学実験を行いました。この遠征は189回の地球周回と470万マイルの飛行を記録し、カナダの宇宙飛行士プログラムにおける彼の役割を確固たるものにしました。
初期の教育とキャリア
1945年9月21日にレイキャビクで生まれたトリグヴァソンは、8歳でカナダに移住し、最終的にバンクーバーに定住しました。リッチモンド中等学校を卒業後、1972年にブリティッシュコロンビア大学で工学物理学の学士号を取得しました。ウェスタンオンタリオ大学での大学院研究では、応用数学と流体力学に焦点を当てました。初期の専門的経験には、トロントの大気環境サービスでの気象学の役割や、境界層風洞研究所での研究活動が含まれます。
技術的貢献
宇宙プログラムに参加する前、トリグヴァソンは京都大学やジェームズ・クック大学で職務に就いていました。1982年からオタワで働き始め、構造物に対する風荷重の影響を分析することで、石油掘削リグ「オーシャン・レンジャー」沈没事故の調査に貢献しました。1980年代から1990年代を通じて、オタワ大学やカールトン大学で非常勤講師を務め、構造力学や不規則振動に関する大学院レベルのコースを教えました。
宇宙飛行士選抜と飛行経験
1983年12月に6人のカナダ人宇宙飛行士の一人に選ばれ、アイスランド生まれのカナダ人として初の宇宙飛行士となりました。1992年のSTS-52ミッションではCANEX-2実験のバックアップ・ペイロードスペシャリストを務め、SVSターゲット宇宙船のプロジェクトエンジニアとしても活動しました。また、4,000時間の飛行経験を持つ熟練パイロットであり、航空運送操縦士免許と飛行教官としての経験も有していました。
先端研究とシミュレーション
彼の技術的専門知識は、大型モーションアイソレーションマウントや微小重力振動アイソレーションマウントの開発など、いくつかの微小重力プロジェクトを支えました。1998年にNASA宇宙飛行士グループ17に加わり、シャトルのミッションスペシャリストとしての役割と国際宇宙ステーションの運用の両方の訓練を完了しました。シャトル・アビオニクス統合研究所やISS訓練施設を支援し、飛行ソフトウェアの検証や統合シミュレーションの実施を行いました。
引退と遺産
2008年にカナダ宇宙庁を退職後、ウェスタンオンタリオ大学に戻り、オンタリオ州ロンドンの国際テストパイロット学校で指導を行いました。2009年には、カナダでの初飛行100周年を記念して、バデック湾で「シルバーダート」のレプリカを操縦しました。2022年4月5日、ロンドンにて逝去しました。
基本データ
- 生誕: 1945年9月21日、レイキャビク - 死没: 2022年4月5日、ロンドン - 教育: ブリティッシュコロンビア大学、ウェスタンオンタリオ大学 - 宇宙ミッション: STS-85 (1997年) - 飛行時間: 約4,000時間 - 主な表彰: アイスランド・ファルコン勲章騎士十字章 (2000年) - 学術的栄誉: 科学、工学、技術の名誉博士号
読者からの質問
### STS-85におけるビャルニ・トリグヴァソンの役割は何でしたか？
ペイロードスペシャリストとして、流体力学実験の実施やMIM-2振動アイソレーションシステムのテストを行いました。
### ビャルニ・トリグヴァソンはシルバーダートの飛行に参加しましたか？
はい、カナダでの初飛行100周年を記念して、2009年2月22日に同機のレプリカを操縦しました。
