スウェーデンの自動車ブランドボルボを立ち上げる際の財政的リスクは、アッサー・ガブリエルソンの個人貯蓄と販売手数料から生まれました。ストックホルム経済学校を卒業したガブリエルソンは、ベアリング製造業のキャリアから実業家へと転身し、最終的にSKFの支援を得て自動車セクターを再編し、当初は彼自身の私的な事業として始まったプロジェクトを実現させました。
SKFでの初期キャリア
1891年にコースベリャで生まれたガブリエルソンは、1900年代初頭に産業界に入りました。彼は1916年にベアリングメーカーのSKFに加入し、ビョルン・プリッツの下で働きました。1922年6月までに、彼は会社全体の販売マネージャーに昇進していました。1921年から1922年にかけてSKFのパリ子会社の取締役を務めた期間は転機となり、ヨーロッパのベアリング会社が自動車メーカーへの大きな投資を通じて市場地位を確保している様子を観察しました。
私的な自動車プロジェクト
ガブリエルソンは当初、ベアリングの販売を増やすためにSKFが自動車製造業に参入することを提案しましたが、会社の取締役会はこれを拒否しました。彼は気後れすることなく、1924年に自らの資金を使ってプロトタイププロジェクトを個人的に資金提供し始めました。グスタフ・ラーソンとパートナーシップを組み、1925年12月16日に署名された契約でその協力関係を正式化しました。この契約では、ラーソンがエンジニアリングと投資計画を担当し、彼の報酬はプロジェクトが1928年1月1日までに100台の車両を成功裏に生産することに依存することが条件とされました。
創業と拡大
プロトタイプ段階では、ラーソンのアパートに設けられた仮のオフィスでÖV 4モデルの設計が行われました。1926年6月までに、チームは最初の車を完成させ、それをゴーテンボルグまで運び、最終的な投資計画をSKFの取締役会に提示しました。1926年8月10日、SKFはプロジェクトを採用することに同意し、休眠中の子会社ABボルボを利用することになりました。1926年8月12日の資産の正式な移管後、ガブリエルソンはSKFの販売役員を辞任し、1927年1月1日にABボルボの社長兼取締役に就任しました。
ファクト
- 生年: 1891年、コースベリャ、スウェーデン - 没年: 1962年、ゴーテンボルグ、スウェーデン - 学歴: ストックホルム経済学校、1911年 - 職業: 起業家 - KTHグレートプライズ: 1955年 - 名誉博士: ストックホルム経済大学、1959年
読者が尋ねる質問
### ボルボはどのように始まったのですか？
それはアッサー・ガブリエルソンの個人貯蓄と販売手数料を使用して資金提供された私的な事業として始まり、その後SKFに売却され、1926年に正式な自動車メーカーとして設立されました。
### SKFとボルボの関係は何でしたか？
SKFは子会社ボルボABを所有しており、ガブリエルソンが取締役会に成功したプロトタイプと投資計画を提示した後、彼の自動車プロジェクトの実体となりました。
