Pedro de la Rosa ha iniziato la sua transizione professionale dalle gare di automobili radiocomandate al circuito internazionale nel 1988, collezionando infine 107 partenze in Gran Premio in Formula 1. Nel corso di una carriera durata più di un decennio ai massimi livelli del motorsport, si è affermato come un concorrente versatile per squadre tra cui McLaren, Jaguar e Sauber.
Primi sviluppi e successi giovanili
Nato a Barcellona nel 1971, De la Rosa si è inizialmente specializzato nelle gare di automobili radiocomandate fuoristrada in scala 1:8. Ha raggiunto il dominio in questo settore con tre titoli nazionali consecutivi tra il 1983 e il 1985 e due campionati europei. È passato ai kart all'età di 17 anni prima di approdare alle monoposto. Il successo è arrivato rapidamente con un campionato spagnolo di Formula Fiat Uno nel 1989, seguito da titoli nella Formula Ford 1600 spagnola nel 1990 e da una doppia vittoria nei campionati europeo e britannico di Formula Renault nel 1992.
Dominio nel motorsport giapponese
Prima di assicurarsi un ruolo permanente in Formula 1, De la Rosa ha trascorso molto tempo in Giappone, affinando le proprie capacità in competitive serie regionali. Ha vinto la serie giapponese di Formula 3 nel 1995. Nel 1997 è diventato il primo pilota spagnolo a vincere un campionato nazionale nel motorsport giapponese per monoposto conquistando il titolo della Formula Nippon. Nello stesso anno ha vinto il campionato All-Japan GT insieme al compagno di squadra Michael Krumm.
Carriera in Formula 1 e ruoli di collaudo
De la Rosa ha debuttato in Formula 1 al Gran Premio d'Australia del 1999 con la scuderia Arrows, conquistando un punto iridato nella sua prima gara. La sua carriera ha incluso trascorsi con Jaguar, Sauber e HRT. Il suo risultato più notevole si è verificato al Gran Premio d'Ungheria del 2006, dove ha ottenuto un secondo posto alla guida della McLaren. Oltre alle partecipazioni alle gare, si è costruito la reputazione di prolifico pilota collaudatore, in particolare durante la sua lunga militanza nella McLaren, dove ha anche ricoperto il ruolo di ambasciatore e contributore allo sviluppo della squadra.
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Fai il test del QI →Influenza amministrativa e radiodiffusione
Nel 2008 De la Rosa è stato eletto presidente della Grand Prix Drivers' Association, succedendo a Ralf Schumacher. Il suo lavoro amministrativo si è affiancato alle sue attività post-agonistiche nei media e nell'industria. Ha commentato per emittenti tra cui La Sexta, Telecinco, Movistar e DAZN. Inoltre, ha fondato la squadra corse Drivex nel 2005 e ha ricoperto il ruolo di direttore tecnico e sportivo per la Techeetah in Formula E, contribuendo alla vittoria del campionato costruttori della loro squadra durante la stagione 2018–19.
Informazioni principali
- Nato: 1971, Barcellona, Spagna - Debutto in Formula 1: Gran Premio d'Australia 1999 - Partenze in Gran Premio di Formula 1: 107 - Punti totali in Formula 1: 35 - Miglior risultato in Formula 1: 2º, Gran Premio d'Ungheria 2006 - Campione della Formula Nippon 1997 - Campione All-Japan GT 1997 - Lingue: spagnolo, inglese, catalano
Domande frequenti dei lettori
### Pedro de la Rosa ha mai vinto una gara di Formula 1?
No, il suo miglior piazzamento in una gara di Formula 1 è stato il secondo posto al Gran Premio d'Ungheria del 2006.
### Qual è stato il suo ruolo nella controversia sullo spionaggio della McLaren del 2007?
Ha fornito prove relative all'assetto delle vetture Ferrari attraverso comunicazioni con membri della squadra, il che ha contribuito all'esclusione della McLaren dal campionato costruttori del 2007 da parte della FIA.
