Un record di altitudine di 10 081 metri ha definito le prime attività aeree di Jacques Schneider, un industriale francese passato dalla cabina di pilotaggio al ruolo di importante benefattore dell'aviazione. Nato nel 1879, ha applicato la sua formazione da ingegnere per sponsorizzare concorsi che hanno alterato radicalmente la traiettoria della tecnologia di volo internazionale durante l'inizio del XX secolo.
Background e formazione ingegneristica
Jacques P. Schneider è nato a Parigi il 25 luglio 1879. Discendeva da una famiglia di industriali; suo nonno Adolphe Schneider aveva fondato la società Société Schneider et Cie. Suo padre, Paul Henry Schneider, ha mantenuto l'interesse familiare nel settore industriale. Jacques ha ricevuto una formazione tecnica formale come ingegnere presso l'Ecole des Mines, una base che ha influenzato il suo successivo interesse per i requisiti meccanici dell'aviazione.
Carriera aeronautica e svolta tecnica
Schneider è entrato nell'Aéro-Club de France nel 1908 come pilota di palloni aerostatici, raggiungendo infine un record di altitudine di 10 081 metri. Il suo interesse per il volo a motore si è consolidato dopo aver osservato Wilbur Wright volare a Le Mans nell'agosto 1908. Nel 1911, possedeva il brevetto di pilota d'aereo numero 409. A seguito di un grave incidente che ha reso necessario l'abbandono del pilotaggio personale, ha spostato la sua attenzione sul finanziamento dello sviluppo di velivoli più durevoli.
Il Trofeo Schneider
Il 5 dicembre 1912, Schneider propose la Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider all'Aéro-Club de France. Teorizzò che gli idrovolanti offrissero un futuro superiore per l'aviazione perché l'acqua forniva ampie superfici di decollo, eliminando la necessità di piste costruite. La competizione offriva un premio di 25 000 franchi oro e un trofeo. Sebbene intendesse stimolare il progresso dell'aviazione commerciale, le gare divennero intensi luoghi di innovazione militare e di progettazione di motori raffreddati a liquido.
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Fai il test del QI →Vita privata e ultimi anni
Schneider sposò Françoise Bourlon de Rouvre, figlia di Charles Bourlon de Rouvre. Ebbero due figlie, Monique e Louise-Charlotte. Nonostante i suoi legami industriali, la sua vita successiva fu segnata da difficoltà finanziarie. È stato insignito del titolo di Cavaliere della Legion d'Onore per i suoi contributi. Schneider morì il 1° maggio 1928 a Beaulieu-sur-Mer e fu successivamente sepolto nel cimitero di Père Lachaise.
Fatti rapidi
- Nascita: 25 luglio 1879, Parigi - Morte: 1° maggio 1928, Beaulieu-sur-Mer - Massima altitudine in pallone: 10 081 metri - Brevetto di pilota: Numero 409 - Onorificenza: Cavaliere della Legion d'Onore - Azienda di famiglia: Société Schneider et Cie - Matrimonio: Françoise Bourlon de Rouvre - Sepoltura: Cimitero di Père Lachaise
Domande poste dai lettori
### Qual era lo scopo del Trofeo Schneider?
È stato progettato per sostenere il progresso tecnico nell'aviazione civile incoraggiando lo sviluppo di idrovolanti in grado di operare senza piste artificiali.
### Il trofeo ha raggiunto il suo obiettivo?
Non è riuscito a produrre robusti aerei commerciali a lungo raggio, ma è diventato fondamentale per lo sviluppo di velivoli militari e della tecnologia dei motori raffreddati a liquido.
