विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो

टारगा फ्लोरियो (Targa Florio) कार रेस 1906 में विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो के विशिष्ट वित्तीय समर्थन और रणनीतिक योजना के परिणामस्वरूप उभरी। एक प्रमुख इतालवी व्यावसायिक राजवंश के उत्तराधिकारी, फ्लोरियो ने अपने हितों को वाइन और मसालों के स्थापित पारिवारिक व्यवसाय के बजाय ऑटोमोबाइल उद्योग की ओर निर्देशित किया, जिससे शुरुआती यूरोपीय मोटरस्पोर्ट में एक केंद्रीय व्यक्ति के रूप में उनकी भूमिका मजबूत हुई।

प्रारंभिक प्रभाव और पृष्ठभूमि

1883 में पलेर्मो में जन्मे विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो, सीनेटर इग्नाज़ियो फ्लोरियो सीनियर और जियोवाना डी'ओन्डेस ट्रिगोना के बेटे थे। उनके दादा, विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो सीनियर ने 19वीं शताब्दी के दौरान वाइन और मसालों की विशाल पारिवारिक कंपनी स्थापित की थी। अपने वंश के बावजूद, युवा फ्लोरियो ने अपनी जवानी का एक बड़ा हिस्सा पेरिस, नीस, मोंटे कार्लो और कान जैसे केंद्रों की यात्रा करने में बिताया। उनकी जीवनशैली में लक्जरी नौकाओं में महत्वपूर्ण रुचि शामिल थी, जिनमें से उनका परिवार पांच का बेड़ा रखता था।

ऑटोमोटिव उद्यम

फ्लोरियो की ऑटोमोबाइल के प्रति प्रतिबद्धता एक ड्राइवर के रूप में शुरू हुई; उन्होंने पादुआ और बोवोलेंटा के बीच आयोजित 1903 टारगा रिग्नानो (Targa Rignano) में जीत हासिल की। बाद में उन्होंने संगठनात्मक भूमिकाओं में संक्रमण किया, जिससे ब्रेशिया मोटर वीक के वित्तीय और इंजीनियरिंग ढांचे में योगदान मिला। 1904 में तीसरे स्थान पर रहने के बाद, उन्होंने 1905 के कार्यक्रम को वित्तपोषित करने के लिए 50,000 लीरा और एक कप का दान दिया, जिसे बाद में कोप्पा फ्लोरियो (Coppa Florio) का नाम दिया गया। उन्होंने ड्राइवर फेलिस नज़ारो को भी अपनी टीम में भर्ती किया, एक ऐसा कदम जिसने उनकी रेसिंग रुचियों की प्रतिस्पर्धी स्थिति को मजबूत किया।

टारगा फ्लोरियो की स्थापना

1906 में, फ्लोरियो ने टारगा फ्लोरियो की स्थापना की, और रेस विकसित करने के लिए जेम्स गॉर्डन बेनेट जूनियर और हेनरी डेग्रेंज के साथ काम किया। यह कार्यक्रम एक अंतरराष्ट्रीय सामाजिक सभा के रूप में कार्य करता था, जिसे 'रैपिडिटास' (Rapiditas) पत्रिका के प्रकाशन का समर्थन प्राप्त था, जो कारों और आधुनिक जीवन की गति की छवियों को प्रदर्शित करती थी। कार्यक्रम में प्रतिष्ठा जोड़ने के लिए, फ्लोरियो ने अलेक्जेंडर चार्पेंटियर और लियोनार्डो बिस्टोल्फी जैसे कलाकारों को रेस पदक डिजाइन करने का काम सौंपा। 1913 में, उन्होंने सिसिली के ऑटोमोबाइल क्लब की स्थापना की और कई वर्षों तक इसके अध्यक्ष के रूप में कार्य किया।

व्यक्तिगत जीवन और अंतिम वर्ष

फ्लोरियो ने 1909 में राजकुमारी एनिना एलियाटा डी मोंटेरियल से शादी की, जिनकी 1911 में मृत्यु हो गई। बाद में उन्होंने फ्रांस के एपरने की लुसी हेनरी से शादी की। अपने ऑटोमोटिव योगदान से परे, उन्होंने पेंटिंग का पीछा किया, जिसे 2003 में पलेर्मो में 'विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो - आधुनिकता के लिए एक स्वाद' शीर्षक वाली प्रदर्शनी में सम्मानित किया गया था। 1959 में एपरने में उनका निधन हो गया और उन्हें सांता मारिया डी गेसु कब्रिस्तान में पारिवारिक चैपल में दफनाया गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1883, पलेर्मो - मृत्यु: 1959, एपरने - नागरिकता: इटली का साम्राज्य - मुख्य उपलब्धि: टारगा फ्लोरियो के संस्थापक - पारिवारिक मूल: फ्लोरियो वाइन और मसाला कंपनी - स्थापित प्रमुख संगठन: सिसिली का ऑटोमोबाइल क्लब - पहली पत्नी: एनिना एलियाटा डी मोंटेरियल - दूसरी पत्नी: लुसी हेनरी

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### टारगा फ्लोरियो रेस के नाम की प्रेरणा क्या थी?

यह नाम टारगा रिग्नानो रेस से प्रेरित था, जिसे विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो ने 1903 में जीता था।

### क्या विन्सेन्ज़ो फ्लोरियो ने अपने परिवार की वाइन और मसाला कंपनी का प्रबंधन किया था?

नहीं, उनका उस व्यवसाय की ओर झुकाव नहीं था, वे ऑटोमोबाइल, रेसिंग और यात्रा में अपनी रुचियों पर ध्यान केंद्रित करना पसंद करते थे।