टाज़ियो नुवोलेरी

टाज़ियो नुवोलेरी ने 150 रेस जीत के साथ अपना करियर समाप्त किया, जिसमें मोटरसाइकिल रोड रेसिंग से लेकर ग्रां प्री सर्किट तक 72 प्रमुख खिताब शामिल थे। 16 नवंबर 1892 को कास्टेल डी'आरियो में जन्मे, उन्होंने दो-पहिया प्रतिस्पर्धा से ऑटोमोबाइल रेसिंग में कदम रखा और एक प्रभावशाली शक्ति बन गए, अंततः यूरोपीय चैंपियनशिप जीती और इतालवी मोटरस्पोर्ट इतिहास का एक स्थायी हिस्सा बन गए।

प्रारंभिक मोटरसाइकिल प्रतिस्पर्धा

नुवोलेरी ने 1915 में 23 साल की उम्र में अपना मोटरसाइकिल रेसिंग लाइसेंस प्राप्त किया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एम्बुलेंस चालक के रूप में सेवा करने के बाद, उन्होंने 1920 में क्रेमोना में सर्किट इंटरनेशनल मोटरिस्टिको में भाग लिया। 1925 तक, उन्होंने खुद को एक शीर्ष स्तर के राइडर के रूप में स्थापित कर लिया था, और बियांची (Bianchi) पर 350cc यूरोपीय चैंपियनशिप जीती। उनकी सहनशक्ति सितंबर 1925 में स्पष्ट हुई जब, कार परीक्षण दुर्घटना में पीठ की गंभीर चोट के बावजूद, उन्होंने मोंज़ा में नेशंस ग्रां प्री में भाग लिया। उन्होंने पट्टियों से बंधे हुए और यांत्रिकी द्वारा समर्थित होकर दौड़ जीती।

ऑटोमोबाइल रेसिंग में सफलता

1931 से कारों पर ध्यान केंद्रित करने के बाद, नुवोलेरी ने उसी वर्ष कोप्पा सियानो (Coppa Ciano) और टार्गा फ्लोरियो (Targa Florio) जीती। 1932 में, उन्होंने अल्फा रोमियो P3 को यूरोपीय चैंपियनशिप में जीत दिलाई, और बैकोनिन बोर्ज़ाचिनी को चार अंकों से हराया। उनकी ड्राइविंग शैली में अपरंपरागत रणनीति शामिल थी, जैसे कि टार्गा फ्लोरियो कोर्स पर नेविगेट करते समय अपने मैकेनिक को फर्श पर लेटने का निर्देश देना ताकि उच्च गति वाले मोड़ों के दौरान वाहन का गुरुत्वाकर्षण केंद्र कम हो सके।

अंतरराष्ट्रीय जीत और टीम परिवर्तन

नुवोलेरी ने 1930 और 1933 में दो आरएसी टूरिस्ट ट्रॉफी जीत हासिल की। 1933 में, उन्होंने एंज़ो फेरारी की टीम के सदस्य के रूप में ले मैन्स 24-घंटे की दौड़ जीती। उनके करियर में मासेराती और ऑटो यूनियन (Auto Union) सहित विभिन्न निर्माताओं के साथ कार्यकाल शामिल था, जहाँ उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में ग्रां प्री रेसिंग के निलंबन तक प्रतिस्पर्धा की। 1935 में, उन्होंने एक पुरानी अल्फा रोमियो में जर्मन ग्रां प्री में एक उल्लेखनीय जीत हासिल की, और अधिक शक्तिशाली मर्सिडीज-बेंज और ऑटो यूनियन वाहनों को पीछे छोड़ दिया।

अंतिम वर्ष

युद्ध के बाद, एक वृद्ध नुवोलेरी गिरते स्वास्थ्य के बावजूद प्रतिस्पर्धा में लौट आए। उनकी अंतिम उपस्थिति 10 अप्रैल 1950 को हुई, जब उन्होंने पलेर्मो हिलक्लाइम में सिस्टालिया-अबाथ (Cisitalia-Abarth) Tipo 204A चलाई। उन्होंने अपनी श्रेणी जीती और कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर रहे। नुवोलेरी का निधन 11 अगस्त 1953 को मंटुआ में हुआ और उन्हें मंटुआ कब्रिस्तान में दफनाया गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 16 नवंबर 1892, कास्टेल डी'आरियो - मृत्यु: 11 अगस्त 1953, मंटुआ - उपनाम: il Mantovano Volante (उड़ता हुआ मंटुआन), Nuvola (बादल) - प्रमुख रेस जीत की कुल संख्या: 72 - यूरोपीय चैंपियनशिप: 1932 - ले मैन्स जीत: 1933 - अंतिम प्रतिस्पर्धा: 10 अप्रैल 1950 - दफन स्थल: मंटुआ कब्रिस्तान

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### मोटरसाइकिल में नुवोलेरी की सबसे प्रसिद्ध उपलब्धि क्या थी?

उन्होंने 1925 में बियांची पर 350cc यूरोपीय चैंपियनशिप जीती।

### क्या उन्होंने ऑटोमोबाइल रेसिंग में यूरोपीय चैंपियनशिप जीती?

हाँ, उन्होंने 1932 में अल्फा कोर्से (Alfa Corse) के लिए ड्राइविंग करते हुए यूरोपीय चैंपियनशिप जीती।

### उनकी अंतिम रेस उपस्थिति क्या थी?

उन्होंने 10 अप्रैल 1950 को सिस्टालिया-अबाथ Tipo 204A चलाते हुए पलेर्मो हिलक्लाइम में अपनी श्रेणी जीती।