रोलैंड रैटज़ेनबर्गर (Roland Ratzenberger) का फॉर्मूला वन करियर 1994 में केवल तीन ग्रैंड प्रिक्स प्रविष्टियों तक सीमित रहा, जो सैन मैरिनो इवेंट के लिए क्वालीफाइंग के दौरान अचानक समाप्त हो गया। 1960 में साल्ज़बर्ग में जन्मे, इस ऑस्ट्रियाई ड्राइवर ने अंततः सिम्टेक (Simtek) टीम के साथ सीट सुरक्षित करने से पहले जापान और यूरोप में जूनियर फॉर्मूला, टूरिंग कारों और एंड्योरेंस रेसिंग के माध्यम से एक विविध मोटरस्पोर्ट पथ तय किया।
शुरुआती रेसिंग प्रगति
अठारह वर्ष की आयु में तकनीकी स्कूल से स्नातक होने के बाद, रैटज़ेनबर्गर ने अपने मूल ऑस्ट्रिया में मोटरस्पोर्ट को अपनाया। उन्होंने 1983 में फॉर्मूला फोर्ड में प्रवेश किया, और 1985 तक राष्ट्रीय और महाद्वीपीय खिताब हासिल किए। 1986 में, उन्होंने ब्रांड्स हैच में फॉर्मूला फोर्ड फेस्टिवल जीता। ब्रिटिश फॉर्मूला 3 में उनके बाद के संक्रमण में उन्होंने वेस्ट सरे रेसिंग और मैडविक मोटरस्पोर्ट के लिए प्रतिस्पर्धा की। यूके की इस अवधि के दौरान, वह संक्षेप में कठपुतली रोलैंड रैट (Roland Rat) के साथ टेलीविजन पर दिखाई दिए, जिससे उनके वाहन पर प्रचार ब्रांडिंग हुई।
अंतर्राष्ट्रीय एंड्योरेंस और टूरिंग कारें
रैटज़ेनबर्गर ने विभिन्न विषयों को संतुलित किया, जिसमें 1987 की वर्ल्ड टूरिंग कार चैंपियनशिप भी शामिल थी, जहाँ उन्होंने बीएमडब्ल्यू एम3 में चार पोडियम हासिल किए। उनके एंड्योरेंस करियर में 1989 और 1993 के बीच ले मैन्स के 24 घंटे में पांच प्रविष्टियां शामिल थीं। टोयोटा 93सी-वी में SARD टीम के लिए ड्राइविंग करते हुए, उन्होंने सी2 क्लास में जीत और कुल मिलाकर पांचवां स्थान हासिल किया। जापान में, उन्होंने स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप और टूरिंग कार चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा की, 1990 और 1991 में दौड़ जीती, और 1992 की जापानी फॉर्मूला 3000 श्रृंखला में सातवें स्थान पर रहे।
फॉर्मूला वन में प्रवेश
1991 में जॉर्डन के साथ सीट सुरक्षित करने के असफल प्रयास के बाद, रैटज़ेनबर्गर ने 1994 के लिए नई सिम्टेक टीम के साथ एक सौदा अंतिम रूप दिया। डेविड ब्रभम के साथ साझेदारी करते हुए, उन्होंने एक गैर-प्रतिस्पर्धी एस941 चेसिस के साथ संघर्ष किया। वह ब्राजीलियाई ग्रैंड प्रिक्स के लिए क्वालीफाई नहीं कर सके, लेकिन टीआई सर्किट पर पैसिफिक ग्रैंड प्रिक्स में सफलतापूर्वक शुरुआत की, जहां वह ग्यारहवें स्थान पर रहे। यह उनकी एकमात्र पूरी की गई ग्रैंड प्रिक्स शुरुआत रही।
बीस प्रश्न, घड़ी पर आठ मिनट, और अब तक टेस्ट देने वालों के सामने मापा गया पर्सेंटाइल। साइन-अप नहीं।
IQ टेस्ट दें →1994 सैन मैरिनो घटना
30 अप्रैल 1994 को इमोला में दूसरी क्वालीफाइंग सत्र के दौरान, रैटज़ेनबर्गर ने विलेन्यूवे कर्व पर अपनी कार से नियंत्रण खो दिया। उनका वाहन 225 किमी/घंटा की गति से एक कंक्रीट बाधा से टकराया, जिसके परिणामस्वरूप उनकी खोपड़ी के आधार में घातक फ्रैक्चर हो गया। वह 1982 के बाद से फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैंपियनशिप सप्ताहांत के दौरान मरने वाले पहले ड्राइवर थे। इस घटना ने, जिसके अगले दिन एर्टन सेना (Ayrton Senna) की मृत्यु हुई, महत्वपूर्ण सुरक्षा सुधारों और ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर्स एसोसिएशन के पुनर्गठन को प्रेरित किया।
त्वरित तथ्य
- जन्म: 4 जुलाई 1960, साल्ज़बर्ग - मृत्यु: 30 अप्रैल 1994, बोलोग्ना - फॉर्मूला वन टीम: सिम्टेक - अंतिम परिणाम: पैसिफिक ग्रैंड प्रिक्स में 11वां - ले मैन्स 1993 परिणाम: कुल मिलाकर 5वां - दफन स्थल: साल्ज़बर्ग
पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न
### रोलैंड रैटज़ेनबर्गर ने कितनी फॉर्मूला वन दौड़ शुरू कीं?
उन्होंने एक ग्रैंड प्रिक्स शुरू की, 1994 की पैसिफिक ग्रैंड प्रिक्स जो आइडा में थी।
### इमोला में उनकी मृत्यु का कारण क्या था?
क्वालीफाइंग के दौरान कंक्रीट बाधा के साथ उच्च गति की टक्कर के बाद उन्हें खोपड़ी के आधार में फ्रैक्चर हुआ था।
