रॉबर्ट बॉश: वह चिंगारी जिसने कार को शुरू किया

जनवरी 1898 में, स्टटगार्ट में चल रही एक डी डियन (De Dion) तिपहिया गाड़ी पर, एक छोटे से उपकरण ने वह कर दिखाया जो पहले कोई इंजन भरोसेमंद तरीके से नहीं कर पाया था: इसने उच्च गति पर बार-बार एक मजबूत विद्युत चिंगारी पैदा की। रॉबर्ट बॉश की कार्यशाला में परिष्कृत उच्च-वोल्टेज मैग्नेटो इग्निशन ने उस समस्या को हल किया जिसने ऑटोमोबाइल को रोक रखा था — 1,800 आरपीएम पर ईंधन को भरोसेमंद तरीके से कैसे जलाया जाए। उस चिंगारी से दुनिया की महान इंजीनियरिंग फर्मों में से एक का विकास हुआ और एक ऐसी संपत्ति बनी जिसे उसके संस्थापक ने दान करने की कोशिश की।

एक स्वाबियन प्रशिक्षु

रॉबर्ट बॉश का जन्म 23 सितंबर 1861 को वुर्टेमबर्ग साम्राज्य में उल्म के पास अल्बेक में हुआ था, जो एक समृद्ध, प्रगतिशील किसान के बारह बच्चों में ग्यारहवें थे, जो एक शराब की भठ्ठी भी चलाते थे। उनके भतीजे नोबेल पुरस्कार विजेता कार्ल बॉश थे। रॉबर्ट ने एक सटीक-उपकरण निर्माता के रूप में प्रशिक्षण लिया, C. & E. Fein और Schuckert & Co. में एक कारीगर के रूप में काम किया, इससे पहले कि उन्होंने स्टटगार्ट के तकनीकी विश्वविद्यालय में थोड़े समय के लिए अध्ययन किया। फिर वह शिक्षा आई जो सबसे महत्वपूर्ण थी: 1884 में उन्होंने न्यूयॉर्क के लिए उड़ान भरी और थॉमस एडिसन और सिगमंड बर्गमैन के लिए एक इंजीनियर के रूप में काम किया, फिर सीमेंस ब्रदर्स के लिए काम करने के लिए लंदन चले गए। वह अपने सिर में विद्युत भविष्य लेकर घर लौटे।

स्टटगार्ट में कार्यशाला

15 नवंबर 1886 को, बॉश ने स्टटगार्ट में अपनी "सटीक यांत्रिकी और इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के लिए कार्यशाला" खोली। यह एक मामूली संचालन था, लेकिन यह ऑटोमोबाइल के जन्मस्थान पर स्थित था: पास में गोटलिब डेमलर और कार्ल बेंज थे। 1887 में डेमलर ने अपने इंजनों को जलाने के लिए कम-वोल्टेज मैग्नेटो के लिए बॉश से संपर्क किया, और बॉश ने पहले चार बनाए। उपकरण ने विद्युत चिंगारी उत्पन्न की जिसने अधिकतम संपीड़न पर ईंधन-वायु मिश्रण को जलाया — आंतरिक दहन इंजन की धड़कन।

इग्निशन को हल करना

यह सफलता सहयोगात्मक और पुनरावृत्ति वाली थी, जो एक अकेले प्रतिभाशाली व्यक्ति के बजाय एक अच्छी इंजीनियरिंग दुकान की पहचान थी। बॉश ने व्यक्तिगत रूप से मैग्नेटो को डिजाइन किया, लेकिन एक ऐसी डिवाइस की ओर छलांग जो तेजी से चलती कार में काम कर सके, उनकी टीम से आई। फ्रेडरिक सिम्स ने 1893 से वाहनों के लिए स्थिर मैग्नेटो को अनुकूलित करने में मदद की। बॉश के इंजीनियरों अर्नोल्ड ज़ाह्रिंगर और गोटलोब होनोल्ड ने काम करने योग्य चिंगारी आवृत्ति को 250 से 1,800 आरपीएम तक बढ़ा दिया; रॉल नाम के एक युवा कर्मचारी ने नाजुक एस्बेस्टस इंसुलेटर को इनेमल से बदल दिया। 1902 में होनोल्ड ने बॉश उच्च-वोल्टेज स्पार्क प्लग बनाया, जिसने ब्रिटानिका के शब्दों में, ऑटोमोटिव विकास को काफी तेज कर दिया। पेटेंट और प्रदर्शित, प्रणाली ने डेमलर से तत्काल आदेश आकर्षित किए; 1900 तक बॉश मैग्नेटो ज़ेपेलिन एयरशिप के इंजनों को फायर कर रहे थे।

एक बहुराष्ट्रीय कंपनी का निर्माण

बॉश ने जल्दी ही समझ लिया कि उनका बाजार दुनिया है। सिम्स ने इंग्लैंड में इग्निशन को "सिम्स-बॉश" के रूप में बेचा; फ्रांस को यह 1899 में मिला; पहला अमेरिकी बिक्री कार्यालय 1906 में और पहला अमेरिकी कारखाना 1910 में खुला। 1913 तक, शाखाएं अमेरिका, एशिया, अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया में फैली हुई थीं, और 88 प्रतिशत बिक्री जर्मनी के बाहर से आती थी। कंपनी ने लगातार विविधता लाई — ऑटोमोबाइल लैंप, हॉर्न, तेल पंप, और 1927 में डीजल ईंधन इंजेक्शन, जिसने इंजन को फिर से बदल दिया। 1920 के दशक की आर्थिक उथल-पुथल के माध्यम से बॉश ने आधुनिकीकरण और विस्तार किया, एक सटीक कार्यशाला को एक वैश्विक इलेक्ट्रॉनिक्स समूह में बदल दिया।

वह बॉस जिसने समय वापस दिया

बॉश को अपने युग के उद्योगपतियों से जो अलग करता था, वह यह था कि उन्होंने उन लोगों के साथ कैसा व्यवहार किया जिन्होंने उनके उत्पाद बनाए। शुरुआत से ही उन्होंने व्यावसायिक प्रशिक्षण में निवेश किया। 1906 में उन्होंने आठ घंटे का कार्यदिवस पेश किया — उस युग के लिए कट्टरपंथी — और जर्मन कानून या रीति-रिवाज की आवश्यकता से परे सामाजिक लाभ जोड़े। ब्रिटानिका उनके सामाजिक विचारों को "उनके समय के लिए उन्नत" कहता है, और उन्होंने औद्योगिक मध्यस्थता और मुक्त व्यापार का समर्थन किया। कर्मचारियों द्वारा उपनाम दिए गए, उन्होंने एक ऐसे बॉस के रूप में प्रतिष्ठा बनाई जो श्रमिकों को हितधारक के रूप में देखता था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के हथियारों के उछाल से लाभ उठाने से इनकार कर दिया और दान के लिए कई मिलियन अंक दिए, अन्य चीजों के अलावा 1940 में खुले स्टटगार्ट में रॉबर्ट बॉश अस्पताल को वित्तपोषित किया।

समझौता किया गया अंतिम अध्याय

बॉश के बाद के वर्षों में एक नैतिक छाया है जिसे ईमानदारी से बताने की आवश्यकता है। 1920 और 1930 के दशक में उन्होंने जर्मन-फ्रांसीसी सुलह के लिए एक उदार उद्योगपति के रूप में काम किया, यह मानते हुए कि एक संयुक्त यूरोपीय अर्थव्यवस्था शांति बनाए रखेगी। नाजियों के सत्ता में आने से वह परियोजना समाप्त हो गई। तीसरे रैह के तहत बॉश कंपनी ने हथियारों के अनुबंध स्वीकार किए और लगभग 20,000 जबरन मजदूरों को नियोजित किया, जिसमें लगभग 1,200 एकाग्रता शिविर के कैदी शामिल थे; कैदियों के साथ लैंगनबिएलाउ संयंत्र में क्रूरता से दुर्व्यवहार किया गया था। बॉश ने खुद हिटलर का समर्थन किया और शासन से लाभ उठाया, जिसने उन्हें उनके अस्सीवें जन्मदिन पर "श्रम का अग्रणी" नामित किया और 12 मार्च 1942 को स्टटगार्ट में उनकी मृत्यु होने पर उन्हें राजकीय अंतिम संस्कार दिया। (बॉश के व्यापक दायरे के तत्व भी प्रतिरोध प्रयासों से जुड़े थे — एक जटिल रिकॉर्ड, लेकिन जबरन श्रम और सहयोग निर्विवाद हैं।)

रॉबर्ट को प्रतिभाशाली क्यों कहा जाता है

बॉश की प्रतिभा को अकेले आविष्कार के बजाय इंजीनियरिंग और उद्यमशीलता के दृष्टिकोण के रूप में बेहतर समझा जाता है — और ईमानदार रिकॉर्ड दिखाता है कि वह एक अकेले आविष्कारक के बजाय टीमों और प्रणालियों के निर्माता थे। मुख्य तकनीक जिसने उनका नाम बनाया, उच्च-वोल्टेज मैग्नेटो और स्पार्क प्लग, उनके इंजीनियरों होनोल्ड, ज़ाह्रिंगर और अन्य का काम था, जितना कि उनका अपना; बॉश ने मूल मैग्नेटो को डिजाइन किया लेकिन उनका असली उपहार प्रतिभा को इकट्ठा करना, सटीकता पर जोर देना और यह देखना था कि एक छोटा इग्निशन डिवाइस कैसे पूरे ऑटोमोटिव युग को अनलॉक कर सकता है। इसमें उन्होंने एक दुर्लभ प्रतिभा जोड़ी: एक नैतिक और व्यावसायिक कल्पना जिसने आठ घंटे के दिन और श्रमिक कल्याण को दूसरों से दशकों पहले अच्छे व्यवसाय के रूप में माना, और जिसने अपनी संपत्ति को, अपनी वसीयत के माध्यम से, एक फाउंडेशन-स्वामित्व वाली कंपनी संरचना में बदल दिया जो आज भी प्रशंसित है। कोई भी गंभीर स्रोत बॉश को उनके नोबेल पुरस्कार विजेता भतीजे के क्रम का वैज्ञानिक प्रतिभाशाली नहीं कहता है; उनका योगदान लागू, संगठनात्मक और सामाजिक था। विपरीत मामला स्पष्ट है — नाजीवाद के साथ सहयोग और उनकी कंपनी के नाम के तहत जबरन श्रम का शोषण स्थायी रूप से आदमी के किसी भी उत्सव को योग्य बनाता है। निष्पक्ष फैसला एक औद्योगिक प्रणाली-निर्माण और प्रबुद्ध उद्यम की प्रतिभा है, जिसे एक राक्षसी समय में एक त्रुटिपूर्ण व्यक्ति द्वारा दिया गया है।

विरासत

रॉबर्ट बॉश ने एक ऐसी कंपनी छोड़ी जिसे लाभ के उद्देश्य से बाहर रहने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1937 में उन्होंने इसे एक निजी लिमिटेड कंपनी के रूप में पुनर्गठित किया, और उनकी वसीयत ने कमाई को दान की ओर निर्देशित किया और संवैधानिक सिद्धांतों को निर्धारित किया जिसे उनके उत्तराधिकारियों ने 1964 में औपचारिक रूप दिया और आज भी सम्मान करते हैं — आज बॉश का अधिकांश हिस्सा एक धर्मार्थ फाउंडेशन, रॉबर्ट बॉश स्टिफ्टंग के स्वामित्व में है। 1984 में ऑटोमोटिव हॉल ऑफ फेम में शामिल, उन्हें उस व्यक्ति के रूप में याद किया जाता है जिसकी चिंगारी ने कार शुरू की, और कंपनी चलाने के बारे में जिनके विचार मैग्नेटो की तरह ही आविष्कारशील थे।