फिलिप कूस्टो

फिलिप कूस्टो (Philippe Cousteau) ने 1945 में चार साल की उम्र में पहली बार एक्वा-लंग के साथ गोता लगाया था, और तैरना सीखने से पहले ही वह अपने पिता के पीछे पानी में उतर गए थे। अपने पूरे जीवन में, उन्होंने हवा, जमीन और समुद्र के नीचे से फिल्मांकन में महारत हासिल की, और अपने पिता के करियर के दौरान निर्मित अधिकांश फिल्मों के लिए मुख्य सिनेमैटोग्राफर के रूप में कार्य किया।

प्रारंभिक विकास और प्रशिक्षण

1940 में टूलॉन में जन्मे, फिलिप ने स्कूल की छुट्टियों के दौरान RV कैलिप्सो (RV Calypso) पर अपने शुरुआती वर्ष बिताए। विमानन के प्रति उनका जुनून 16 साल की उम्र में ग्लाइडर प्रशिक्षण के साथ शुरू हुआ, जो बाद में गुब्बारों, हैंग ग्लाइडर, सीप्लेन और हेलीकॉप्टरों के लाइसेंस तक बढ़ गया। उनकी औपचारिक शिक्षा में MIT में एक कार्यकाल शामिल था, जिसके बाद पेरिस में इकोले नेशनेल सुपिरियर लुई-लुमियर (École nationale supérieure Louis-Lumière) में सिनेमैटोग्राफी में तकनीकी प्रशिक्षण लिया। उन्होंने अल्जीरियाई युद्ध के दौरान फ्रांसीसी नौसेना में सोनार ऑपरेटर के रूप में दो साल तक सेवा भी की।

महासागरीय अभियान और तकनीकी कार्य

1965 में, उन्होंने 'कॉन्शेल्फ III' (Conshelf III) परियोजना में ओशनॉट के रूप में भाग लिया, और नेशनल जियोग्राफिक डॉक्यूमेंट्री के लिए पानी के नीचे फिल्मांकन किया। उनकी तकनीकी विशेषज्ञता 1969 में अमेरिकी नौसेना के SEALAB कार्यक्रम तक फैली, जहां उन्होंने एक्वानॉट बेरी एल. कैनन की मृत्यु के बाद बचाव कार्यों में सहायता के लिए स्वेच्छा से काम किया। फिल्मांकन के अलावा, उन्होंने 1970 में 'द शार्क: स्प्लेंडिड सैवेज ऑफ द सी' (The Shark: Splendid Savage of the Sea) पुस्तक लिखी, जिसमें लाल सागर और हिंद महासागर में उनके अनुभवों का दस्तावेजीकरण किया गया।

सिनेमैटोग्राफी और हवाई संचालन

1974 में, उन्होंने अमेरिकी नौसेना के एक परिवर्तित PBY कैटालिना सीप्लेन का अधिग्रहण किया, जिसे 'फ्लाइंग कैलिप्सो' (Flying Calypso) नाम दिया गया। यह उभयचर विमान एक फिल्म प्लेटफॉर्म और उनकी टीम के लिए आधार के रूप में कार्य करता था, जो कई वृत्तचित्रों में दिखाई दिया। उन्होंने 1976 की फिल्म 'वॉयज टू द एज ऑफ द वर्ल्ड' (Voyage to the Edge of the World) का सह-निर्माण किया और 1977 की PBS टेलीविजन श्रृंखला 'ओएसिस इन स्पेस' (Oasis in Space) की मेजबानी की, जो पर्यावरण संरक्षण पर केंद्रित थी।

अंतिम दुर्घटना और विरासत

कूस्टो की मृत्यु 28 जून 1979 को अल्वेर्का डो रिबातेजो, पुर्तगाल में हुई, जब उनका कैटालिना विमान टैगस नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कारण के बारे में सिद्धांतों में उच्च गति पर टैक्सी रन के दौरान यांत्रिक विफलता या पायलट की त्रुटि शामिल है, हालांकि आधिकारिक जांच अनिर्णायक रही। उनके परिवार में उनकी पत्नी जेनिस सुलिवन और उनके बच्चे एलेक्जेंड्रा और फिलिप जूनियर हैं। उनकी विरासत को स्पेन में फिलिप कूस्टो एंकर संग्रहालय और फ्रांस में लिसी फिलिप कूस्टो (Lycée Philippe Cousteau) जैसे संस्थानों द्वारा बनाए रखा गया है।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1940, टूलॉन, फ्रांस - मृत्यु: 1979, अल्वेर्का डो रिबातेजो, पुर्तगाल - शिक्षा: इकोले नेशनेल सुपिरियर लुई-लुमियर - जीवनसाथी: जेनिस सुलिवन - बच्चे: एलेक्जेंड्रा कूस्टो और फिलिप कूस्टो जूनियर - उल्लेखनीय पुस्तक: The Shark: Splendid Savage of the Sea - उल्लेखनीय टीवी श्रृंखला: Oasis in Space

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### फिलिप कूस्टो ने कौन से विमान उड़ाए?

उन्होंने ग्लाइडर, गुब्बारे, हेलीकॉप्टर और अपने पसंदीदा उभयचर PBY कैटालिना फ्लाइंग बोट, 'फ्लाइंग कैलिप्सो' सहित कई तरह के विमान उड़ाए।

### फिलिप कूस्टो की मृत्यु कैसे हुई?

1979 में पुर्तगाल के लिस्बन के पास टैगस नदी में उनके PBY कैटालिना सीप्लेन के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद उनकी मृत्यु हो गई।