माइक हॉथोर्न

जॉन माइकल हॉथोर्न ने 1958 में फॉर्मूला 1 विश्व ड्राइवर चैंपियनशिप जीतने वाले पहले ब्रिटिश ड्राइवर के रूप में इतिहास में अपना स्थान सुरक्षित किया। फेरारी के लिए प्रतिस्पर्धा करते हुए, उन्होंने स्टर्लिंग मॉस को केवल एक अंक से हराया और उसके बाद अपने दोस्त और टीम के साथी पीटर कोलिन्स की घातक दुर्घटना से गहराई से प्रभावित होकर खेल से तत्काल संन्यास की घोषणा की।

प्रारंभिक विकास और रेसिंग में प्रवेश

1929 में मेक्सबोरो में जन्मे, हॉथोर्न लेस्ली और विनीफ्रेड हॉथोर्न के बेटे थे। उनके पिता फ़र्नहम में टूरिस्ट ट्रॉफी गैरेज के मालिक थे, जो जगुआर और फेरारी जैसे प्रदर्शन ब्रांडों के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करता था। आर्डिंगली कॉलेज और चेल्सी टेक्निकल कॉलेज में भाग लेने के बाद, हॉथोर्न ने एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता के साथ प्रशिक्षुता पूरी की। उनकी प्रतिस्पर्धी शुरुआत 2 सितंबर 1950 को ब्राइटन स्पीड ट्रायल्स में 1934 की राइली अल्स्टर इम्प में हुई, जहां उन्होंने 1,100 सीसी स्पोर्ट्स कार क्लास जीती। 1951 तक, उन्होंने गुडवुड में मोटर स्पोर्ट ब्रुकलैंड्स मेमोरियल ट्रॉफी हासिल कर ली थी।

फॉर्मूला 1 में चढ़ाई

हॉथोर्न 1952 में सिंगल-सीटर में चले गए, और गुडवुड में कूपर-ब्रिस्टल T20 में अपनी पहली दौड़ जीती। इस प्रदर्शन ने एंज़ो फेरारी का ध्यान आकर्षित किया, जिससे उन्हें वर्क्स ड्राइव मिली। उन्होंने 1952 के बेल्जियन ग्रां प्री में पदार्पण किया और चौथे स्थान पर रहे। स्कुडेरिया फेरारी के साथ उनका 1953 का सीज़न रेम्स में फ्रेंच ग्रां प्री में जीत के साथ शामिल था, जहां उन्होंने जुआन मैनुअल फैंगियो को मात दी। उन्होंने उस सीज़न को स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर समाप्त किया और ग्यूसेप फारिना के साथ स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स के 24 घंटे में भी जीत हासिल की।

1955 की ले मैन्स आपदा

1955 में जगुआर टीम में शामिल होकर, हॉथोर्न ने ले मैन्स के 24 घंटे जीते। दौड़ के दौरान, उन्होंने 4 मिनट और 6.6 सेकंड का लैप रिकॉर्ड बनाया। यह घटना लांस मैकलिन और पियरे लेवेघ द्वारा संचालित कारों की टक्कर से जुड़ी एक आपदा से प्रभावित थी, जिसके परिणामस्वरूप 83 दर्शकों की मौत हो गई। एक आधिकारिक जांच ने बाद में हॉथोर्न को जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया, टक्कर को रेसिंग घटना के रूप में वर्गीकृत किया। आपदा ने पूरे यूरोप में मोटरस्पोर्ट सुरक्षा मानकों के व्यापक संशोधनों को जन्म दिया।

अंतिम विजय और मृत्यु

टीम परिवर्तनों की अवधि के बाद, जिसमें बीआरएम और वैनवॉल के साथ कार्यकाल शामिल था, हॉथोर्न ने अपनी गति वापस पा ली। 1958 की चैंपियनशिप जीत के बाद, उन्होंने पेशेवर प्रतियोगिता से संन्यास ले लिया। उनकी मृत्यु केवल तीन महीने बाद, 22 जनवरी 1959 को हुई, जब वे गिल्डफोर्ड में अपनी जगुआर 3.4 लीटर चला रहे थे। उन्हें वेस्ट स्ट्रीट कब्रिस्तान में दफनाया गया है। उनकी याद में, आरएसी ने उसी वर्ष हॉथोर्न मेमोरियल ट्रॉफी की स्थापना की।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1929, मेक्सबोरो - मृत्यु: 1959, गिल्डफोर्ड - फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियन: 1958 - शिक्षा: आर्डिंगली कॉलेज - ले मैन्स के 24 घंटे की जीत: 1955 - सेब्रिंग के 12 घंटे की जीत: 1955 - उल्लेखनीय वाहन: जगुआर 3.4 लीटर

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### क्या माइक हॉथोर्न 1955 की ले मैन्स त्रासदी के लिए जिम्मेदार थे?

नहीं, एक आधिकारिक जांच ने निष्कर्ष निकाला कि वह जिम्मेदार नहीं थे और घटना को रेसिंग घटना करार दिया।

### हॉथोर्न ने अपने चैंपियनशिप वर्ष के बाद संन्यास क्यों लिया?

वे 1958 के जर्मन ग्रां प्री के दौरान अपने दोस्त और टीम के साथी पीटर कोलिन्स की मृत्यु से गहराई से प्रभावित थे।