याकोब एल्हेमर

कुल 59 डेनिश पेटेंट ने याकोब क्रिश्चियन हानसेन-एल्हेमर के करियर को परिभाषित किया, जो एक मैकेनिकल पॉलीमैथ थे जिन्होंने घड़ीसाजी से शुरुआती विमानन और ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की ओर रुख किया था। अपने शुरुआती इलेक्ट्रॉनिक मनोरंजन उपकरणों और बाद में समाक्षीय हेलीकॉप्टरों पर काम के बीच, उन्होंने 20वीं शताब्दी की शुरुआत में यूरोपीय यांत्रिक नवाचार के केंद्र में काम किया।

प्रारंभिक प्रशिक्षण और विविधीकरण

1871 में वोर्डिंगबोर्ग में जन्मे, वह 1875 में अपने परिवार के साथ फल्स्टर पर वालसे चले गए। उनकी तकनीकी नींव न्यकोबिंग फल्स्टर में घड़ीसाजी की शिक्षुता के साथ शुरू हुई, इसके बाद कोपेनहेगन में इलेक्ट्रोमैकेनिक के रूप में आगे का प्रशिक्षण मिला। 1898 तक, उन्होंने अपनी खुद की कंपनी शुरू की, शुरुआत में सिगरेट और पेय पदार्थों के डिस्पेंसर सहित सिक्का-संचालित मशीनों का निर्माण किया। उनका पोर्टफोलियो अंततः अंडे खोलने वाली मशीनें, वधशालाओं के लिए क्लेवर और विशेष अग्निशमन उपकरण जैसी औद्योगिक मशीनरी को शामिल करने के लिए विस्तारित हुआ।

ऑटोमोटिव और रेडियल इंजन नवाचार

1903 में, उन्होंने अपने स्वयं के डिजाइन के तीन-सिलेंडर रेडियल इंजन द्वारा संचालित एक मोटरसाइकिल प्रोटोटाइप विकसित किया। यह एल्हेम मोटरसाइकिल में विकसित हुआ, जो ज़ेडेल और प्यूजो फ्रेरेस इंजनों का उपयोग करके 1904 में उत्पादन में प्रवेश किया। दो पहियों वाले परिवहन से परे, उन्होंने कोपेनहेगन में ऑटोमोबाइल का उत्पादन करने के लिए 1909 में एक कंपनी की स्थापना की। इन वाहनों में एयर-कूल्ड दो-सिलेंडर इंजन और घर्षण गियर थे। हालांकि उन्होंने 1913 में अधिक उन्नत 12 एचपी तीन-सिलेंडर मॉडल का प्रोटोटाइप बनाया, उसी वर्ष ऑटोमोबाइल उत्पादन बंद हो गया।

विमानन प्रयोग

उड़ान हासिल करने के उनके प्रयास 1905 में एक एयरशिप परियोजना के साथ शुरू हुए, उसके बाद लिंडहोम द्वीप पर प्रयोग हुए। 28 अगस्त 1906 तक, उन्होंने एक बंधे हुए विमान को उठाने में सफलता प्राप्त की। हालांकि उन्होंने 28 जून 1908 को कील, जर्मनी में उड़ान का प्रदर्शन किया, जिसमें लगभग 50 मीटर की दूरी तय की गई, लेकिन उन्होंने यूरोप में पहले भारी-से-हवा (heavier-than-air) उड़ान की प्रतिष्ठा हासिल नहीं की। बाद में, उन्होंने ऊर्ध्वाधर उड़ान का पता लगाया, एक समाक्षीय हेलीकॉप्टर विकसित किया जिसे 1914 में मँडराते हुए फोटोग्राफ किया गया था। उनके अध्ययन उच्च गति की उड़ान के लिए वापस लेने योग्य ब्लेड से जुड़ी डिस्क-रोटर कॉन्फ़िगरेशन तक फैल गए।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 14 जून 1871, वोर्डिंगबोर्ग - मृत्यु: 20 मई 1946, जेंटोफ़्टे - प्राथमिक पेशे: इंजीनियर, घड़ीसाजी, आविष्कारक, पायलट - विमानन उपलब्धि: कील, जर्मनी में सफल उड़ान, 1908 - हेलीकाप्टर प्रयोग: 1914 में प्रदर्शित समाक्षीय मशीन - समाधि स्थल: हेलरुप कब्रिस्तान - हॉल ऑफ फेम इंडक्शन: इंटरनेशनल एयर एंड स्पेस हॉल ऑफ फेम, 1986 - वर्तमान कंपनी की स्थिति: एल्हेमर ए/एस, ग्लोस्ट्रुप में स्थित

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### क्या वह यूरोप में हवाई जहाज उड़ाने वाले पहले व्यक्ति थे?

नहीं। जबकि उन्होंने 1906 और 1908 में सफल उड़ान परीक्षण किए, 23 अक्टूबर 1906 को यूरोप में पहली मान्यता प्राप्त भारी-से-हवा उड़ान का श्रेय अल्बर्टो सांतोस-डुमोंट को दिया जाता है।

### उनके मूल रेडियल इंजन की स्थिति क्या है?

तीन-सिलेंडर रेडियल इंजन को हेलसिंगोर में डेनिश संग्रहालय विज्ञान और प्रौद्योगिकी में संरक्षित किया गया है, जहाँ इसे समय-समय पर शुरू किया जाता है।