एमिली वॉरेन रोबलिंग: वह महिला जिसने ब्रुकलिन ब्रिज चलाया

1883 में ब्रुकलिन ब्रिज के उद्घाटन समारोह में, नागरिक नेता अब्राम हेविट (Abram Hewitt) संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति सहित एक भीड़ के सामने खड़े हुए और पुल को "एक महिला के आत्म-त्याग पूर्ण समर्पण और उस उच्च शिक्षा के लिए उसकी क्षमता का एक स्थायी स्मारक बताया, जिससे उसे बहुत लंबे समय तक वंचित रखा गया था।" वह किसी इंजीनियर की ऐसी पत्नी का वर्णन नहीं कर रहे थे जो निष्ठापूर्वक साथ खड़ी रही हो। वह उस व्यक्ति का वर्णन कर रहे थे, जो ग्यारह वर्षों तक, पुल के अक्षम मुख्य इंजीनियर और उसे बनाने वाले सभी लोगों के बीच एकमात्र कड़ी था।

बारह बच्चों में से एक वॉरेन

एमिली वॉरेन (Emily Warren) का जन्म 23 सितंबर 1843 को कोल्ड स्प्रिंग, न्यूयॉर्क में हुआ था, जो सिल्वैनस और फीबी वॉरेन की बारह संतानों में से दूसरी सबसे छोटी थीं। उनके सबसे बड़े भाई, मेजर जनरल गवर्नूर के. वॉरेन (Gouverneur K. Warren) - जो बाद में गेटीसबर्ग में लिटिल राउंड टॉप की रक्षा के लिए प्रसिद्ध हुए - ने उनकी शिक्षा में विशेष रुचि ली और उन्हें वाशिंगटन डी.सी. में जॉर्जटाउन विज़िटेशन अकादमी (Georgetown Visitation Academy) में स्थान दिलाने में मदद की, जो उनके युग की एक महिला के लिए असामान्य रूप से कठोर स्कूली शिक्षा थी। उन्होंने 18 जनवरी 1865 को वॉशिंगटन रोबलिंग (Washington Roebling) के साथ शादी की, और उसके कुछ ही समय बाद ब्रुकलिन ब्रिज परियोजना से पहले वायवीय कैसन निर्माण का अध्ययन करने के लिए उनके साथ यूरोप की यात्रा की - यह एक शुरुआती संकेत था कि पुल के साथ उनका जुड़ाव घरेलू से कहीं अधिक होगा। उनकी एकमात्र संतान, जॉन ए. रोबलिंग द्वितीय (John A. Roebling II), उस यूरोपीय यात्रा के दौरान नवंबर 1867 में पैदा हुआ था।

संदेशवाहक से वास्तविक मुख्य इंजीनियर तक

जब 1872 में डिकंप्रेशन बीमारी के कारण वॉशिंगटन गिर गए और बिस्तर पर पड़ गए और निर्माण स्थल पर जाने में असमर्थ हो गए, तो एमिली व्यवहार में, भले ही कभी पदवी में नहीं, परियोजना की ऑन-साइट इंजीनियरिंग प्राधिकरण बन गईं। वह एकमात्र ऐसी आगंतुक थीं जिन्हें वॉशिंगटन मिलने के लिए पर्याप्त रूप से स्वस्थ थे, इसलिए वह उनके विस्तृत तकनीकी निर्देशों को उनके बीमार कमरे से पुल तक ले जाती थीं, और ठेकेदारों और श्रमिकों के सवालों और समस्याओं को वापस उन तक लाती थीं। वह भूमिका केवल संदेश ले जाने पर कार्य नहीं कर सकती थी, और उनके अपने प्रयासों से ऐसा नहीं हुआ: उन्होंने अंतर्निहित इंजीनियरिंग - सामग्री की मजबूती, तनाव विश्लेषण, केबल निर्माण, और कैटेनरी वक्रों की गणना - को पर्याप्त रूप से सीख लिया ताकि वह तकनीकी सवालों के जवाब खुद दे सकें, दैनिक संचालन की निगरानी कर सकें, और संदेहपूर्ण इंजीनियरों, पत्रकारों और ब्रुकलिन ब्रिज के ट्रस्टियों के सामने परियोजना का विश्वसनीय प्रतिनिधित्व कर सकें जो इसके वित्तपोषण को नियंत्रित करते थे। 1882 में, जब बोर्ड के सदस्यों ने वॉशिंगटन की लंबी अनुपस्थिति पर उन्हें मुख्य इंजीनियर के पद से हटाने का प्रयास किया, तो यह एमिली ही थीं जिन्होंने सीधे राजनेताओं और साथी इंजीनियरों को लॉबिंग की और उनकी स्थिति को सुरक्षित रखा - एक ऐसा हस्तक्षेप जिसने परियोजना को, और इसमें उनके पति के योगदान को बरकरार रखा।

पहली बार पार करना

जब पुल अंततः 24 मई 1883 को खुला, तो एमिली वॉरेन रोबलिंग इसे पार करने वाली पहली व्यक्ति थीं, जो एक गाड़ी में सवार थीं और परंपरा के अनुसार, जीत के प्रतीक के रूप में एक मुर्गा ले जा रही थीं। उन्होंने राष्ट्रपति चेस्टर आर्थर (Chester Arthur) के साथ उद्घाटन समारोह में पुल को पार किया - यह बिना किसी औपचारिक इंजीनियरिंग पदवी वाली महिला के लिए एक चौंकाने वाली सार्वजनिक स्थिति थी, ऐसे युग में जब महिलाओं को उन पेशेवर समाजों से प्रतिबंधित किया गया था जो इंजीनियरों को प्रमाणित करते थे।

कानून, कूटनीति और वकालत

पुल के बाद, एमिली सार्वजनिक जीवन से पीछे नहीं हटीं। उन्होंने 56 वर्ष की आयु में न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय से कानून का प्रमाण पत्र प्राप्त किया, और 1899 में अल्बानी लॉ जर्नल में "ए वाइव्स डिसेबिलिटीज" (A Wife's Disabilities) शीर्षक से एक निबंध प्रकाशित किया, जिसमें उन्होंने कानून के तहत विवाहित महिलाओं द्वारा सामना की जाने वाली कानूनी नुकसानों के खिलाफ तर्क दिया - हालांकि उन्होंने इस पर अपने नाम के बजाय अपने पति के नाम के आद्याक्षर, W.A.R. का हस्ताक्षर किया। उन्होंने 1893 के वर्ल्ड्स कोलंबियन एक्सपोजिशन के लिए लेडी मैनेजर्स के बोर्ड में कार्य किया, डॉटर ऑफ द अमेरिकन रिवोल्यूशन (Daughters of the American Revolution) और महिला शिक्षा के कार्यों में सक्रिय रहीं, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रा की, 1896 में महारानी विक्टोरिया से मिलीं, और ज़ार निकोलस द्वितीय के राज्याभिषेक में भाग लिया। 28 फरवरी 1903 को 59 वर्ष की आयु में पेट के कैंसर से उनकी मृत्यु हो गई, उन्होंने पुल के पूरा होने के बाद के दो दशक एक सार्वजनिक और बौद्धिक जीवन बनाने में बिताए, जो अपने आप में उतना ही प्रभावशाली था, जितना कि वह जिसके साथ उन्होंने पुल के अंदर समय बिताया था।

एमिली को जीनियस क्यों कहा जाता है

एमिली रोबलिंग के जीनियस होने का मामला मूल इंजीनियरिंग आविष्कार के बारे में नहीं है - उन्होंने पुल के केबल या टावर को डिज़ाइन नहीं किया था - बल्कि दबाव में कमान संभालने और बिना किसी औपचारिक रास्ते के स्व-निर्देशित तकनीकी महारत के बारे में है। उनके पास कोई इंजीनियरिंग डिग्री नहीं थी और वह 1870 के दशक में ऐसे प्रशिक्षण में महिलाओं को प्रवेश देने वाले स्कूल में डिग्री हासिल नहीं कर सकती थीं; उन्होंने अपने बीमार पति के साथ अध्ययन करके तनाव विश्लेषण, कैटेनरी गणित और सामग्री विज्ञान हासिल किया और फिर उस ज्ञान को वास्तविक स्थितियों में, वास्तविक निर्माण समस्याओं पर, एक दशक से अधिक समय तक दैनिक रूप से लागू किया। कि उन्हें परियोजना की राजनीति का भी प्रबंधन करना पड़ा - अपने पति के शीर्षक का बचाव करना, एक ऐसी जनता के सामने पुल का प्रतिनिधित्व करना जो संदेह करती थी कि एक महिला इसे समझ सकती है, उन इंजीनियरों को ब्रीफ करना जो उन्हें खारिज कर सकते थे - इसके लिए तकनीकी ज्ञान के ऊपर एक दूसरे प्रकार की बुद्धिमत्ता, संस्थागत और कूटनीतिक, की आवश्यकता थी। उद्घाटन पर हेविट के स्वयं के शब्द, "उच्च शिक्षा जिससे उसे बहुत लंबे समय तक वंचित रखा गया था," यह सुझाव देते हैं कि उनके समकालीनों ने पहचाना कि यह एक संरचनात्मक बाधा के खिलाफ उपलब्धि थी, न कि केवल इसके साथ।

ईमानदार प्रति-तर्क अपरिहार्य है: ब्रुकलिन ब्रिज का मौलिक डिज़ाइन - इसकी केबल प्रणाली, इसके समग्र अनुपात, साइट स्वयं - एमिली के शामिल होने से पहले ही जॉन ए. रोबलिंग का था, और इसके विस्तृत इंजीनियरिंग सुधार वॉशिंगटन के थे, जिन्हें उन्होंने अपने बीमार बिस्तर से विकसित और निर्देशित किया था। एमिली पुल की वास्तुकार नहीं थीं। उन्होंने जो लिखा वह निरंतर, सक्षम और काफी हद तक बिना श्रेय के निष्पादन था जिसने एक नाजुक, राजनीतिक रूप से जूझ रही परियोजना को ग्यारह वर्षों तक जीवित और तकनीकी रूप से स्वस्थ रखा, जब इसके औपचारिक मुख्य इंजीनियर शारीरिक रूप से अपना घर छोड़ने में असमर्थ थे - यह प्रतिभा का एक वास्तविक और विशिष्ट रूप है, लेकिन मूल डिज़ाइन के बजाय कमान और स्व-शिक्षित तकनीकी प्रवाह में से एक है।

विरासत

ब्रुकलिन ब्रिज पर आज एक पट्टिका संरचना के लिए तीनों रोबलिंग - जॉन, वॉशिंगटन और एमिली - को श्रेय देती है। 2018 में न्यूयॉर्क टाइम्स ने उन्हें ऐतिहासिक रूप से अनदेखी की गई जिंदगियों पर अपनी श्रृंखला के हिस्से के रूप में एक विलंबित शोक संदेश दिया, और 2024 में रेंससेलर पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट (Rensselaer Polytechnic Institute), जिसने उनके पति को प्रशिक्षित किया था लेकिन उन्हें कभी प्रवेश नहीं दिया था, ने एमिली वॉरेन रोबलिंग को मरणोपरांत मानद डॉक्टरेट से सम्मानित किया - एक ऐसा प्रमाण पत्र जो इंजीनियरिंग पेशे ने उन्हें काम पूरा करने के एक सदी से भी अधिक समय बाद दिया।