एडुआर्ड सुरकौफ

1879 में हॉट-एयर बैलून में पहली उड़ान ने एडुआर्ड सुरकौफ (Édouard Surcouf) के वैमानिक प्रक्षेपवक्र की शुरुआत की। 17 साल की उम्र में, यह पेरिस निवासी उत्साही से प्रशिक्षु बन गया और चैम्प-डी-मार्स के ग्रैंड एटेलियर्स एयरोस्टैटिक्स में काम करने लगा, जिससे वह 19वीं सदी के अंत में फ्रांस में बैलून निर्माण और सैन्य उड़ान इंजीनियरिंग नवाचार के केंद्र में आ गया।

प्रारंभिक करियर और वैमानिक लेखन

सुरकौफ ने यूजीन गोडार्ड, लुई गोडार्ड और गेब्रियल योन के साथ अपने तकनीकी कौशल को निखारा। 1889 में, उन्होंने स्कूल ऑफ एयरोनॉटिक्स की अध्यक्षता संभाली और योन के साथ सैन्य एयरोस्टैट्स पर एक तकनीकी संदर्भ पुस्तक लिखी। इस अवधि के दौरान, उन्होंने एटेलियर्स सुरकौफ के संचालन में अपने गॉडफादर का स्थान लिया और एयरशिप लिफाफे के निर्माण में रबरयुक्त कपड़े के अग्रणी अनुप्रयोग के लिए प्रतिष्ठा स्थापित की।

एयरशिप विकास और सैन्य प्रशिक्षण

1900 तक, सुरकौफ ने एक स्विस सैन्य प्रशिक्षण स्कूल में तकनीकी प्रशिक्षक के रूप में कार्य किया। दो साल बाद, उन्होंने हेनरी जूलियट द्वारा डिजाइन किए गए हाइड्रोजन से भरे एयरशिप 'लेबॉडी I' (Lebaudy I) के निर्माण की देखरेख की। 40-हॉर्सपावर के इंजन द्वारा संचालित यह शिल्प 57 मीटर लंबा था। उद्योगपति हेनरी ड्यूश डी ला मेर्थ के साथ उनके सहयोग से 1908 में 'सोसाइटी एस्ट्रा' (Société Astra) का गठन हुआ, जिसने मो और बोलोग्ने-बिलनकोर्ट में विनिर्माण साइटें संचालित कीं।

एस्ट्रा युग और एस्ट्रा-टोरेस नवाचार

सोसाइटी एस्ट्रा ने विभिन्न विमानों का उत्पादन किया, जिसमें राइट ब्रदर्स के लाइसेंस के तहत मॉडल और 'एडजुटेंट रीयू' (Adjudant Réau) जैसे मालिकाना एयरशिप शामिल थे, जिसे सुरकौफ ने 1911 में 850 किलोमीटर की रिकॉर्ड-तोड़ राउंड फ्लाइट में उड़ाया था। स्पेनिश इंजीनियर लियोनार्डो टोरेस क्वेवेडो के साथ सहयोग करते हुए, उन्होंने एस्ट्रा-टोरेस लाइन के नॉन-रिजिड एयरशिप पेश किए, जिन्होंने पिछले पुनरावृत्तियों की तुलना में महत्वपूर्ण प्रदर्शन लाभ प्रदान किए। 1911 में, उन्होंने इंस्टीट्यूट एयरोटेक्निक डी सेंट-सीर का उद्घाटन करने में मदद की।

युद्धकालीन उत्पादन और सेवानिवृत्ति

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, सुरकौफ की औद्योगिक सुविधाओं ने आवश्यक युद्ध सामग्री की आपूर्ति की। 1919 में हेनरी ड्यूश डी ला मेर्थ की मृत्यु के बाद, एस्ट्रा कंपनी का विलय 'सोसाइटी एनोनिमे डेस एटाब्लिसमेंट्स न्यूपोर्ट' के साथ हो गया। वह 1923 में अपनी सेवानिवृत्ति तक विमानन उद्योग में सक्रिय रहे, जिसके बाद गुस्ताव डेलागे ने उनकी जिम्मेदारियां संभालीं।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1862, पेरिस का 9वां अरोंडिसमेंट - मृत्यु: 1938 - व्यवसाय: बैलूनिस्ट, उद्योगपति, सैन्य उड़ान इंजीनियर - पुरस्कार: लीजन ऑफ ऑनर का नाइट - एस्ट्रा-टोरेस XV क्षमता: 23,000 m3 - रिकॉर्ड-तोड़ उड़ान दूरी: 850 किमी - जीवनसाथी: मैरी सुरकौफ

पाठकों के प्रश्न

### 'एडजुटेंट रीयू' उड़ान का महत्व क्या था?

इसने पेरिस से जर्मन सीमा तक और वापस आने वाली नॉन-स्टॉप राउंड फ्लाइट के लिए 850 किमी की रिकॉर्ड-तोड़ दूरी तय की।

### एस्ट्रा-टोरेस एयरशिप का प्राथमिक नवाचार क्या था?

ये एयरशिप नॉन-रिजिड जहाज थे जिन्होंने पिछले एयरशिप मॉडल की तुलना में उच्च गति और बेहतर प्रदर्शन मेट्रिक्स प्रदान किए।