La pompe de type Matsuda, inventée en 1906, a marqué le début d'une longue carrière pour Jujiro Matsuda, une personnalité dont les entreprises industrielles à Hiroshima ont fini par constituer la base de Mazda Motor Corporation. Né en 1875, son parcours est passé de la coutellerie et de la forge locale à la direction d'une grande entreprise qui a façonné la fabrication japonaise tout au long du vingtième siècle.
Premières entreprises et travail du métal
À l'âge de quatorze ans, Matsuda commença un apprentissage chez un forgeur à Osaka. Il finit par prendre la direction de cette fonderie, qu'il rebaptisa Matsuda Pump Partnership. Bien qu'il ait été évincé de cette première entreprise, il maintint son orientation vers la production en fondant les ateliers Matsuda Works. Cette entreprise s'est développée en tant que fournisseur du tsar de Russie et fabricant du fusil Type 99 pour les forces armées de l'Empire japonais.
Transition vers Toyo Cork Kogyo
En 1921, Matsuda disposait d'un capital suffisant provenant de ses rôles précédents pour retourner à Hiroshima. Il prit le contrôle de la société en faillite Toyo Cork Kogyo Co. Ltd., qui avait été placée sous séquestre après l'effondrement du marché du liège artificiel à la suite de la Première Guerre mondiale. Il abandonna le commerce du liège pour réorienter l'entreprise vers la production d'outils, rebaptisant finalement l'organisation Toyo Kogyo Co. Ltd.
L'essor du transport motorisé
En 1931, l'entreprise lança le Mazda-Go, un tricycle motorisé produit à Fuchū. Ce véhicule a imposé l'entreprise comme un acteur du secteur automobile. L'usine de Fuchū, située à plus de cinq kilomètres de l'épicentre du bombardement atomique d'Hiroshima en 1945, est restée relativement fonctionnelle après l'explosion. Matsuda a par la suite offert cet espace au bureau d'Hiroshima de la radiodiffusion japonaise.
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Pendant l'occupation alliée du Japon, Matsuda n'a fait l'objet d'aucune accusation de complot de guerre. Son entreprise a servi de moteur principal à la reprise économique d'Hiroshima. En 1950, Toyo Kogyo a parrainé l'équipe de baseball des Hiroshima Carp. Après sa mort en 1952, son gendre adoptif, Tsuneji Matsuda, a pris la présidence. L'entreprise est devenue plus tard Mazda Motor Corporation en 1984 à la suite d'un investissement en capital de la Ford Motor Company.
En un coup d'œil
- Né : 1875, Hiroshima - Décès : 27 mars 1952, Hiroshima - Invention clé : Pompe de type Matsuda (1906) - Produit phare : Tricycle motorisé Mazda-Go (1931) - Implication dans le baseball : Hiroshima Carp fondé en 1950 - Successeur : Tsuneji Matsuda - Mémorial : Statue en bronze au parc Hijiyama érigée en 1965 - Sculpteur : Katsuzou Entsuba
Questions des lecteurs
### Jujiro Matsuda a-t-il dirigé Mazda Motor Corporation lors de son changement de nom ?
Non. L'entreprise s'appelait Toyo Kogyo Co. Ltd. de son vivant ; le changement de nom pour Mazda Motor Corporation a eu lieu en 1984.
### Quelle a été l'importance de l'usine de Fuchū en 1945 ?
Étant située à plus de cinq kilomètres de l'épicentre de la bombe atomique, elle a été épargnée et a soutenu les efforts de reconstruction locale.
