Tazio Nuvolari terminó su carrera con 150 victorias en carreras, incluyendo 72 títulos importantes que abarcaron desde carreras de motocicletas en carretera hasta circuitos de Gran Premio. Nacido en Castel d'Ario el 16 de noviembre de 1892, pasó de la competición sobre dos ruedas a convertirse en una fuerza dominante en las carreras de automóviles, asegurando finalmente un Campeonato Europeo y convirtiéndose en un elemento fijo en la historia del automovilismo italiano.
Competición temprana en motocicletas
Nuvolari obtuvo su licencia de carreras de motocicletas en 1915 a los 23 años. Tras servir como conductor de ambulancia durante la Primera Guerra Mundial, participó en el Circuito Internacional Motorístico de Cremona en 1920. Para 1925, se había establecido como un piloto de primer nivel, ganando el Campeonato Europeo de 350cc en una Bianchi. Su resistencia quedó patente en septiembre de 1925 cuando, tras una grave lesión de espalda en un accidente de prueba de coche, participó en el Gran Premio de las Naciones en Monza. Ganó la carrera mientras estaba fuertemente vendado y apoyado por mecánicos.
Éxito en las carreras de automóviles
Tras centrarse en los coches a partir de 1931, Nuvolari ganó la Coppa Ciano y la Targa Florio ese mismo año. En 1932, condujo el Alfa Romeo P3 hacia la victoria en el Campeonato Europeo, superando a Baconin Borzacchini por cuatro puntos. Su estilo de conducción implicaba tácticas poco convencionales, como navegar un recorrido de la Targa Florio instruyendo a su mecánico para que se tumbara en el suelo para bajar el centro de gravedad del vehículo durante las curvas a alta velocidad.
Victorias internacionales y cambios de equipo
Nuvolari obtuvo dos victorias en el RAC Tourist Trophy en 1930 y 1933. En 1933, ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans como miembro del equipo de Enzo Ferrari. Su carrera incluyó periodos con varios fabricantes, incluidos Maserati y Auto Union, donde compitió hasta la suspensión de las carreras de Gran Premio al inicio de la Segunda Guerra Mundial. En 1935, logró una notable victoria en el Gran Premio de Alemania en un Alfa Romeo anticuado, superando a vehículos más potentes de Mercedes-Benz y Auto Union.
Años finales
Tras la guerra, un envejecido Nuvolari regresó a la competición a pesar de su salud en declive. Su última aparición ocurrió el 10 de abril de 1950, cuando condujo un Cisitalia-Abarth Tipo 204A en una subida de montaña en Palermo. Ganó su clase y terminó quinto en la general. Nuvolari murió el 11 de agosto de 1953 en Mantua y fue enterrado en el Cementerio Municipal de Mantova.
Veinte preguntas, ocho minutos de reloj y un percentil medido frente a todos los que la han hecho. Sin registro.
Hacer la prueba de CI →Datos rápidos
- Nacimiento: 16 de noviembre de 1892, Castel d'Ario - Fallecimiento: 11 de agosto de 1953, Mantua - Apodos: il Mantovano Volante, Nuvola - Total de victorias en carreras importantes: 72 - Campeonato Europeo: 1932 - Victoria en Le Mans: 1933 - Competición final: 10 de abril de 1950 - Lugar de entierro: Cementerio Municipal de Mantova
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Cuál fue el logro más famoso de Nuvolari en motocicletas?
Ganó el Campeonato Europeo de 350cc en 1925 montando una Bianchi.
### ¿Ganó el Campeonato Europeo en carreras de automóviles?
Sí, ganó el Campeonato Europeo en 1932 conduciendo para Alfa Corse.
### ¿Cuál fue su última aparición en carreras?
Ganó su clase en una subida de montaña en Palermo el 10 de abril de 1950 conduciendo un Cisitalia-Abarth Tipo 204A.
