La Autostrada dei Laghi, inaugurada en 1923, representó un cambio fundamental en la ingeniería civil al ser la primera carretera del mundo diseñada exclusivamente para vehículos de motor de alta velocidad. Piero Puricelli, el ingeniero milanés detrás de este proyecto, conceptualizó la autopista para apoyar a la emergente industria automotriz en una época en la que los carros tirados por caballos y las bicicletas dominaban la infraestructura italiana.
Carrera temprana y educación
Nacido en 1883 en Milán, hijo de Angelo y Carlotta Combi, Piero Puricelli realizó su formación profesional fuera de su país natal. Asistió al Instituto Politécnico Federal de Zúrich, graduándose con un título de ingeniero en 1905. Con el tiempo ostentó el título de Conde de Lomnago y se casó con Antonietta Tosi, con quien tuvo un hijo, Franco.
El Autódromo Nacional de Monza
En enero de 1922, el Automóvil Club de Milán encargó la construcción del Autódromo Nacional de Monza para conmemorar su vigésimo quinto aniversario. Puricelli colaboró con los ingenieros Arturo Mercanti y Alfredo Rosselli para diseñar la instalación. El proyecto, ubicado dentro del parque de la Villa Real de Monza, abarcó 10 kilómetros y se completó en 110 días. El circuito se inauguró oficialmente el 28 de julio, cuando Pietro Bordino y Felice Nazzaro completaron la vuelta inaugural en un Fiat 570.
Pionero de la autopista
Tras la Primera Guerra Mundial, Puricelli abordó las limitaciones de las redes viales existentes para el transporte motorizado. En 1922, diseñó una ruta que conectaba Milán con el lago de Como y el lago Maggiore. El rey Víctor Manuel III inauguró el primer tramo hasta Gallarate el 20 de septiembre de 1923, seguido de una extensión a Varese en septiembre de 1924. Este desarrollo fue significativo dado que en 1924, Italia contaba con menos de 85,000 vehículos de motor, la mitad de los cuales se concentraban en Lombardía.
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Hacer la prueba de CI →Servicio político y roles institucionales
Puricelli ingresó al Senado italiano en 1929, un nombramiento facilitado por el Partido Nacional Fascista. Su carrera política concluyó en 1945 tras su destitución por el Alto Tribunal de Justicia para las Sanciones contra el Fascismo, aunque fue absuelto de los cargos de colaboración en julio de 1946. Fuera de sus deberes legislativos, se desempeñó como presidente de las empresas La strada y Autostrade a partir de 1929, presidente de la Unión Internacional de Ferias en 1931 y vicepresidente de la Oficina Internacional de Exposiciones.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1883, Milán - Fallecimiento: 1951, Milán - Educación: ETH Zúrich - Proyecto clave: Autostrada dei Laghi - Finalización de Monza: 110 días - Nombramiento en el Senado: 1929 - Título honorífico: Politécnico de Milán, 1927
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Fue la Autostrada dei Laghi la primera carretera del mundo para automóviles?
Fue la primera autopista construida exclusivamente para vehículos de motor. Aunque la carretera AVUS en Berlín existía antes, funcionaba principalmente como pista de pruebas y carreras.
### ¿Qué le sucedió a Puricelli tras la caída del fascismo?
Fue destituido del Senado en 1945 por sus acciones políticas, pero el Alto Tribunal de Justicia lo absolvió de los cargos de colaboración en 1946.
