La bomba tipo Matsuda, inventada en 1906, marcó el inicio de una larga carrera para Jujiro Matsuda, una figura cuyas empresas industriales en Hiroshima acabaron evolucionando hasta convertirse en la base de Mazda Motor Corporation. Nacido en 1875, su trayectoria pasó de la herrería local a la dirección de una gran empresa que marcó la fabricación japonesa durante todo el siglo XX.
Primeros emprendimientos y metalurgia
A los catorce años, Matsuda comenzó su aprendizaje con un herrero en Osaka. Con el tiempo asumió la gestión de esta fundición, rebautizándola como Matsuda Pump Partnership. A pesar de verse obligado a abandonar este primer proyecto, mantuvo su enfoque en la producción fundando Matsuda Works. Esta empresa creció como proveedora del zar de Rusia y fabricante del rifle Tipo 99 para las Fuerzas Armadas Imperiales Japonesas.
Transición a Toyo Cork Kogyo
En 1921, Matsuda poseía suficiente capital de sus cargos anteriores para regresar a Hiroshima. Asumió el control de la quebrada Toyo Cork Kogyo Co. Ltd., que había sido puesta en administración judicial tras colapsar el mercado del corcho artificial después de la Primera Guerra Mundial. Abandonó el negocio del corcho para orientar la empresa hacia la producción de herramientas, rebautizándola finalmente como Toyo Kogyo Co. Ltd.
El auge del transporte motorizado
En 1931, la empresa lanzó el Mazda-Go, un triciclo motorizado producido en Fuchū. Este vehículo consolidó a la firma como un actor en el sector automotriz. La planta de Fuchū, situada a más de cinco kilómetros del epicentro del bombardeo atómico de Hiroshima de 1945, se mantuvo relativamente operativa tras la explosión. Posteriormente, Matsuda ofreció el espacio a la oficina de Hiroshima de la Corporación de Radiodifusión de Japón.
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Hacer la prueba de CI →Recuperación de posguerra y legado
Durante la ocupación aliada de Japón, Matsuda no enfrentó cargos por conspiración de guerra. Su empresa sirvió como motor principal para la recuperación económica de Hiroshima. En 1950, Toyo Kogyo patrocinó al equipo de béisbol Hiroshima Carp. Tras su fallecimiento en 1952, su yerno adoptivo, Tsuneji Matsuda, asumió la presidencia. La empresa pasó a llamarse Mazda Motor Corporation en 1984 tras la inversión de capital de Ford Motor Company.
Datos clave
- Nacimiento: 1875, Hiroshima - Fallecimiento: 27 de marzo de 1952, Hiroshima - Invención clave: Bomba tipo Matsuda (1906) - Producto destacado: Triciclo motorizado Mazda-Go (1931) - Vínculo con el béisbol: Hiroshima Carp fundado en 1950 - Sucesor: Tsuneji Matsuda - Monumento: Estatua de bronce en el Parque Hijiyama erigida en 1965 - Escultor: Katsuzou Entsuba
Preguntas frecuentes
### ¿Lideró Jujiro Matsuda la Mazda Motor Corporation durante su cambio de nombre?
No. La empresa se conocía como Toyo Kogyo Co. Ltd. durante su vida; el cambio a Mazda Motor Corporation ocurrió en 1984.
### ¿Cuál fue la importancia de la planta de Fuchū en 1945?
Debido a que se encontraba a más de cinco kilómetros del epicentro de la bomba atómica, quedó relativamente indemne y respaldó los esfuerzos de reconstrucción local.
