La misión STS-85 del transbordador espacial llevó a Bjarni Tryggvason a la órbita en 1997 para una investigación de casi 12 días sobre la atmósfera terrestre. Como especialista en carga útil, realizó experimentos de dinámica de fluidos para analizar cómo las vibraciones de la nave espacial afectaban a la investigación científica. Esta expedición abarcó 189 órbitas terrestres y cubrió 4,7 millones de millas, consolidando su papel dentro del programa de astronautas canadiense.
Educación temprana y carrera
Nacido en Reikiavik el 21 de septiembre de 1945, Tryggvason se trasladó a Canadá a los ocho años, estableciéndose finalmente en Vancouver. Se graduó en la Richmond Secondary School antes de obtener una licenciatura en ingeniería física en la Universidad de Columbia Británica en 1972. Sus estudios de posgrado en la Universidad de Western Ontario se centraron en matemáticas aplicadas y dinámica de fluidos. Su experiencia profesional temprana incluyó un puesto de meteorología en el Servicio de Medio Ambiente Atmosférico en Toronto y trabajo de investigación en el Laboratorio de Túnel de Viento de Capa Límite.
Contribuciones técnicas
Antes de unirse al programa espacial, Tryggvason ocupó cargos en la Universidad de Kioto y la Universidad James Cook. En 1982, comenzó a trabajar en Ottawa, donde contribuyó a la investigación del hundimiento de la plataforma petrolífera Ocean Ranger analizando los efectos de la carga del viento en la estructura. A lo largo de las décadas de 1980 y 1990, fue profesor a tiempo parcial en la Universidad de Ottawa y la Universidad de Carleton, impartiendo cursos de nivel de posgrado sobre dinámica estructural y vibraciones aleatorias.
Selección de astronautas y experiencia de vuelo
Seleccionado como uno de los seis astronautas canadienses en diciembre de 1983, Tryggvason se convirtió en el primer astronauta canadiense nacido en Islandia. Se desempeñó como especialista en carga útil de reserva para los experimentos CANEX-2 durante la STS-52 en 1992 y actuó como ingeniero de proyectos para la nave espacial objetivo SVS. También era un piloto capacitado con 4000 horas de experiencia de vuelo, poseía una habilitación de transporte aéreo y experiencia como instructor de vuelo.
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Hacer la prueba de CI →Investigación avanzada y simulación
Su experiencia técnica apoyó varios proyectos de microgravedad, incluido el desarrollo del Large Motion Isolation Mount y el Microgravity Vibration Isolation Mount. En 1998, se unió al Grupo 17 de Astronautas de la NASA, completando el entrenamiento tanto para roles de especialista de misión del transbordador como para operaciones de la Estación Espacial Internacional. Brindó apoyo al Laboratorio de Integración de Aviónica del Transbordador y a la Instalación de Entrenamiento de la EEI, verificando el software de vuelo y realizando simulaciones integradas.
Jubilación y legado
Tras su jubilación de la Agencia Espacial Canadiense en 2008, Tryggvason regresó a la Universidad de Western Ontario e impartió clases en la Escuela Internacional de Pilotos de Prueba en London, Ontario. En 2009, pilotó una réplica del Silver Dart en Baddeck Bay para conmemorar el centenario del primer vuelo en Canadá. Falleció el 5 de abril de 2022 en London.
Datos rápidos
- Nacimiento: 21 de septiembre de 1945, Reikiavik - Fallecimiento: 5 de abril de 2022, London - Educación: Universidad de Columbia Británica, Universidad de Western Ontario - Misión espacial: STS-85 (1997) - Horas de vuelo: Aproximadamente 4000 - Reconocimiento clave: Cruz de Caballero de la Orden del Halcón de Islandia (2000) - Honores académicos: Doctorados honorarios en Ciencias, Ingeniería y Tecnología
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Cuál fue el papel de Bjarni Tryggvason en la STS-85?
Se desempeñó como especialista en carga útil, realizando experimentos de dinámica de fluidos y probando el sistema de aislamiento de vibraciones MIM-2.
### ¿Participó Bjarni Tryggvason en el vuelo del Silver Dart?
Sí, pilotó una réplica de la aeronave el 22 de febrero de 2009 para conmemorar el centenario del primer vuelo en Canadá.
