Die Metropolitan Railway, das weltweit erste unterirdische Verkehrssystem, wurde 1863 unter der Leitung von John Fowler zwischen Paddington und Farringdon eröffnet. Durch die Anwendung der „Cut-and-Cover“-Bauweise unter den belebten Straßen der Stadt legte er den strukturellen Grundstein für das, was später den Großteil der Circle Line der Londoner U-Bahn bilden sollte, und festigte seine Rolle beim Ausbau der Infrastruktur im 19. Jahrhundert.
Frühe Karriere und Ausbildung
Fowler wurde 1817 in Wadsley geboren und erhielt seine private Ausbildung in Whitley Hall. Er stieg in das Ingenieurwesen ein, indem er bei John Towlerton Leather und George Leather lernte und Erfahrungen bei der Aire and Calder Navigation sammelte. 1837 schloss er sich John Urpeth Rastrick für Projekte wie die London and Brighton Railway an. Nachdem er als leitender Ingenieur bei der Stockton and Hartlepool Railway tätig war, zog er 1844 nach London, um seine wachsende Beratungspraxis zu leiten.
Die Metropolitan Railway und Beratungstätigkeit
Fowler fungierte als Chefingenieur für die Metropolitan Railway, wo er bekanntermaßen ein feuerloses Lokomotivdesign implementierte, um Dampf- und Rauchprobleme in Tunneln zu verringern. Obwohl sich der Prototyp, umgangssprachlich „Fowler's Ghost“ genannt, bei den Versuchen 1861 und 1862 als technischer Fehlschlag erwies, blieb seine Arbeit am Bahnhofsdesign sehr einflussreich. Er beaufsichtigte wichtige Infrastrukturprojekte für die Great Western Railway und entwarf bedeutende Knotenpunkte wie Manchester Central und St Enoch in Glasgow, während sich seine Beratungstätigkeit auf Algerien, Australien, Ägypten und die Vereinigten Staaten erstreckte.
Die Forth Bridge
Nach dem Einsturz der Tay Bridge im Jahr 1879 beauftragte eine Kommission Fowler 1881 mit der Überwachung des Entwurfs für eine Überquerung des Firth of Forth. In Zusammenarbeit mit Benjamin Baker entwarf er eine stählerne Auslegerkonstruktion, um frühere Vorschläge zu ersetzen. Die resultierende Brücke, die 1890 fertiggestellt wurde, ist ein wesentlicher Bestandteil seines Vermächtnisses. Während seiner gesamten Karriere bekleidete Fowler bedeutende berufliche Positionen, darunter die des jüngsten Präsidenten der Institution of Civil Engineers zwischen 1865 und 1867.
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- Geboren: 1817, Wadsley - Gestorben: 1898, Bournemouth - Hauptfachgebiet: Bauingenieurwesen - Bedeutende Leistung: Forth Bridge - Berufliche Anerkennung: Knight Commander des Order of St Michael and St George - Auszeichnungen: Poncelet-Preis (1892) - Grabstätte: Brompton Cemetery
Fragen von Lesern
### Was war „Fowler's Ghost“?
Es war eine feuerlose Lokomotive, die von Fowler für die Metropolitan Railway entworfen wurde, bei den Versuchen scheiterte und schließlich verschrottet wurde.
### Welche bedeutende Brücke hat er entworfen?
Er war der Chefingenieur der Forth Bridge, die zwischen 1883 und 1890 erbaut wurde.
