Romano Artioli baute seine Karriere in den 1980er Jahren durch den Betrieb eines der größten Ferrari-Autohäuser der Welt auf. Von Bozen aus erstreckte sich sein regionaler Einfluss über Norditalien und Süddeutschland und legte den Grundstein für den Übergang vom High-End-Einzelhandel zur Übernahme und Verwaltung internationaler Automobilmarken.
Grundlagen in Import und Einzelhandel
Bevor Artioli in die Fahrzeugherstellung einstieg, konzentrierte er sich auf Vertriebs- und Händlernetzwerke. Er besaß Autoexpò, ein Unternehmen, das 1982 die Position des ersten italienischen Suzuki-Importeurs sicherte. Dieses Unterfangen bewies seine Fähigkeit, auf ausländischen Märkten zu agieren und japanische Automobilprodukte auf dem italienischen Markt einzuführen.
Die Ära der Bugatti-Eigentümerschaft
Mit der Unterstützung von Ferruccio Lamborghini und Paolo Stanzani gründete Artioli die Holdinggesellschaft Bugatti International. 1987 erwarb das Unternehmen die Marke Bugatti, und er fungierte anschließend als Vorsitzender von Bugatti Automobili S.p.A. Die Firma produzierte den Bugatti EB 110 zwischen 1991 und 1995. Parallel zu diesen Aktivitäten gründete seine Frau Renata Kettmeir 1993 ein Luxusgüterunternehmen unter Verwendung des EB-Logos.
Lotus-Übernahme und finanzielle Umstrukturierung
Im August 1993 kaufte Artioli Lotus Cars von General Motors und übernahm die Rolle des Vorsitzenden. Während seiner Amtszeit entwickelte das Unternehmen den Lotus Elise, ein Modell, das zu Ehren seiner Enkelin Elisa Artioli benannt wurde. Finanzielle Belastungen infolge der Insolvenz seiner Bugatti-Beteiligungen machten einen Eigentümerwechsel erforderlich; 1996 verkaufte er eine Mehrheitsbeteiligung an Lotus an Proton. Er blieb bis 1998 als Direktor für Sonderprojekte im Unternehmen.
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Der Zusammenbruch des Bugatti-Unternehmens war durch einen gescheiterten Übernahmeversuch des Private-Equity-Investors CVC gekennzeichnet, der versucht hatte, das Unternehmen über Anglo American Ventures zu kaufen. Der potenzielle 100-Millionen-Pfund-Deal kam über die Due-Diligence-Phase nicht hinaus. Nach der Einstellung des Betriebs im September 1995 wurden die Bugatti-Vermögenswerte schließlich im April 1998 an Volkswagen verkauft.
Fakten
- Geboren: 5. Dezember 1932, Moglia - Nationalität: Italien - Besessene Automobilmarken: Bugatti, Lotus - Suzuki-Importeur: 1982 - Datum der Lotus-Übernahme: August 1993 - Produktionsjahre des Bugatti EB 110: 1991–1995 - Tochter: Elena Artioli - Enkelin: Elisa Artioli
Fragen von Lesern
### Welche Bedeutung hatte der Lotus Elise?
Das Auto wurde nach der Enkelin von Romano Artioli, Elisa Artioli, benannt.
### Warum verkaufte Romano Artioli seine Anteile an Lotus?
Er verkaufte 1996 eine Mehrheitsbeteiligung an Proton, um finanzielle Verluste aus der Insolvenz seines Unternehmens Bugatti Automobili S.p.A. zu decken.
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