Mauro Forghieri führte beim Großen Preis von Belgien 1968 die ersten Heckflügel in der Formel 1 ein. Als zentrale Figur in der Entwicklung der Motorsporttechnologie verbrachte er Jahrzehnte bei der Scuderia Ferrari, wo seine technische Aufsicht während seiner Amtszeit als technischer Direktor direkt zu sieben Weltmeistertiteln der Konstrukteure und vier Weltmeistertiteln der Fahrer beitrug.
Ingenieurausbildung und frühe Ferrari-Zeit
Forghieri wurde 1935 in Modena geboren und besuchte die Universität Bologna, wo er 1959 sein Studium des Maschinenbaus abschloss. Er trat 1960 als Lehrling in die Motorenabteilung der Scuderia Ferrari ein. Nach dem Weggang des Chefkonstrukteurs Carlo Chiti und anderer wichtiger Mitarbeiter im 1961 ernannte Enzo Ferrari den jungen Ingenieur zum Leiter der technischen Aspekte des Werks. Forghieri blieb bis 1984 in dieser Rolle, leitete die Test- und Konstruktionsabteilungen und beaufsichtigte kritische Designentwicklungen.
Technische Innovationen in Rennsport und Produktion
Forghieris Arbeit umfasste eine breite Palette von Fahrzeugen, darunter den 250 GTO und die Sportrennwagen der P-Serie. Er beaufsichtigte die Implementierung der Aluminium-Monocoque-Chassis-Technologie im Ferrari 158. Sein Designportfolio umfasste die 312er-Serie, von der 312B bis zur 312T. 1979 entwickelte er einen Prototyp eines halbautomatischen Getriebes und begann mit der Arbeit an Ferraris erstem Turbomotor, der 1981 im Modell 126 C erschien.
Karriere nach Ferrari und Beratung
Nachdem er Ferrari 1987 verlassen hatte, wechselte Forghieri zu Lamborghini Engineering, wo er den 3512 V12-Motor für die Formel 1 entwarf. Er war maßgeblich an der technischen Entwicklung des Lambo 291 beteiligt. 1992 wechselte er zu Bugatti als technischer Direktor und trug zu den Projekten EB 110 und EB 112 bei.
Zwanzig Fragen, acht Minuten auf der Uhr und ein Perzentil, gemessen an allen bisherigen Teilnehmern. Ohne Anmeldung.
IQ-Test starten →Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1935, Modena, Italien - Gestorben: 2022, Modena, Italien - Ausbildung: Universität Bologna - Hauptarbeitgeber: Scuderia Ferrari - Bedeutende Innovationen: Heckflügel in der F1, halbautomatisches Getriebe - Spätere Organisationen: Lamborghini, Bugatti, Oral Engineering Group
Fragen der Leser
### Welche Rolle hatte Forghieri bei Ferrari nach 1961?
Er wurde zum technischen Direktor für Rennwagen ernannt, eine Position, die er bis 1984 innehatte und in der er für die technische Entwicklung und das Rennmanagement verantwortlich war.
### An welchen großen Projekten arbeitete Forghieri außerhalb von Ferrari?
Er entwarf den Lamborghini 3512 V12-Motor für die Formel 1 und beteiligte sich an der Entwicklung der Bugatti EB 110 und EB 112.
