Van Doorne's Aanhangwagenfabriek begann 1928 als kleine Metallwerkstatt mit nur vier Mitarbeitern, darunter die Brüder Hub und Wim van Doorne. Dieses Unternehmen entwickelte sich von der Herstellung von Leitern und Fensterrahmen zu einer bedeutenden Automobilfirma und veränderte durch die Entwicklung des stufenlosen Variomatic-Getriebes die niederländische Industrieproduktion grundlegend.
Frühe Entwicklung und technische Ausbildung
Hubert Jozef van Doorne wurde 1900 in der Stadt America als Sohn des Schmieds Martin van Doorne und Petronella Vervoort geboren. Nach dem Tod seines Vaters im Jahr 1912 zog die Familie nach Deurne. Da ihm aufgrund seines Alters die sofortige Übernahme der Familienschmiede verwehrt blieb, absolvierte er eine technische Ausbildung als Lehrling in der Maschinenfabrik Mandiger in Eindhoven. Sein frühes Berufsleben umfasste Tätigkeiten als Chauffeur und Mechaniker für den örtlichen Arzt Hendrik Wiegersma sowie eine Anstellung in der Brauerei De Valk. 1920 versuchte er sich an einem unabhängigen Metallverarbeitungsunternehmen, kehrte jedoch schließlich zu Mandiger zurück, um als Betriebsleiter zu fungieren.
Gründung und Expansion von DAF
Mit finanzieller Unterstützung seiner ehemaligen Arbeitgeber aus der Brauerei gründete Van Doorne im April 1928 ein unabhängiges Fertigungsunternehmen. Ursprünglich auf Reparaturarbeiten und Leichtmetallproduktion konzentriert, verlagerte sich die Firma auf die Anhängerherstellung, was 1932 zum Namen Van Doorne's Aanhangwagenfabriek, kurz DAF, führte. Die Partnerschaft funktionierte so, dass Hub die technischen und ingenieurwissenschaftlichen Abteilungen leitete, während sein Bruder Wim die administrativen und finanziellen Geschäfte führte. Während des Zweiten Weltkriegs erweiterte das Unternehmen seine Produktion um Militärfahrzeuge, was den Übergang zu Van Doorne's Automobielfabriek erforderlich machte.
Entwicklung der Variomatic
Das Unternehmen erlangte in den 1950er und 1960er Jahren weitreichende Anerkennung für seine technische Innovation bei Automobilantriebssystemen. Hub van Doorne entwickelte und implementierte das Konzept des stufenlosen Getriebes, das allgemein als Variomatic bezeichnet wird. Dieses System nutzte einen Riemenantriebsmechanismus zwischen zwei verstellbaren Kegelscheiben, was einen nahtlosen Geschwindigkeitsübergang ohne herkömmliches Schalten ermöglichte. Diese technische Lösung wurde zum bestimmenden Merkmal der Kleinwagenreihe von DAF.
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IQ-Test starten →Privatleben und öffentliche Anerkennung
Van Doorne heiratete am 15. Juli 1929 Henrica Maria Reijnders, mit der er fünf Kinder hatte. Nach seinem Tod im Jahr 1979 in Deurne wurde er auf dem Friedhof Jacobshof beigesetzt. Seine Beiträge zum niederländischen Industriesektor wurden durch mehrere staatliche und institutionelle Auszeichnungen gewürdigt. Er wurde 1951 zum Ritter des Ordens vom Niederländischen Löwen, 1953 zum Ritter des Gregoriusordens und 1968 zum Kommandeur des Ordens von Oranien-Nassau ernannt. Zudem erhielt er 1958 das Große Silberne Ehrenzeichen für Verdienste um die Republik Österreich und wurde 1959 zum Ehrenbürger von Eindhoven ernannt.
Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1900, America, Königreich der Niederlande - Gestorben: 1979, Deurne - Hauptberufe: Unternehmer, Erfinder - DAF-Gründungsjahr: 1928 - Bekannte Innovation: Variomatic-Getriebe - Grabstätte: Friedhof Jacobshof - Ehepartnerin: Henrica Maria Reijnders - Wichtige Auszeichnung: Ritter des Ordens vom Niederländischen Löwen (1951)
Fragen von Lesern
### Welchen spezifischen technischen Beitrag leistete Hub van Doorne zur Automobilindustrie?
Er entwickelte und implementierte die Variomatic, ein stufenloses Getriebesystem, das Riemenantriebe und verstellbare Kegelscheiben verwendete.
### Wie veränderte sich das DAF-Unternehmen im Laufe der Zeit?
Es begann 1928 als kleine Metallreparaturwerkstatt, stellte 1932 auf Anhängerherstellung um und expandierte schließlich zur groß angelegten LKW- und Automobilproduktion.
