Die Treibstoffeffizienz eines Raumfahrzeugs wurde von Friedrich Zander grundlegend neu gedacht, als er vorschlug, das eigene strukturelle Aluminium des Fahrzeugs als Treibstoff zu verwenden. Dieses Konzept, das 1911 dokumentiert wurde, spiegelte eine Laufbahn wider, die von theoretischer Strenge und einer beharrlichen Obsession für interplanetare Reisen geprägt war, insbesondere für die Erkundung des Mars, die der Mittelpunkt seiner wissenschaftlichen Ambitionen blieb.
Früher Werdegang und Ausbildung
Zander wurde 1887 in Riga geboren und besuchte die städtische technische Realschule in Riga, bevor er sich am Polytechnischen Institut Riga einschrieb. Sein Interesse an der Raumfahrt reifte während seiner Studienjahre heran, stark beeinflusst durch die Arbeit von Konstantin Ziolkowski. Während seines Ingenieurstudiums führte er erste Bahnberechnungen für Flüge zum Mars durch und legte damit den Grundstein für sein Motto: Vorwärts zum Mars!
Theoretische Innovationen
Zander stellte mehrere Konzepte vor, die ihrer praktischen Anwendung um Jahrzehnte voraus waren. 1908 stellte er die Theorie auf, Gewächshauspflanzen zur Lebenserhaltung im Weltraum zu nutzen. Bis 1924 trug er zu der Idee bei, die Erdatmosphäre zum Bremsen beim Wiedereintritt zu nutzen. Im selben Jahr patentierte er den Entwurf einer geflügelten Rakete für den interplanetaren Transit. Er untersuchte auch Sonnensegel für den Antrieb und schlug die Methode des Swing-by (Schwerkraftunterstützung) vor, bei der ein Raumschiff die Schwerkraft von Monden nutzen kann, um zwischen Planeten zu beschleunigen oder abzubremsen.
Beiträge zur sowjetischen Raketentechnik
Nach seinem Umzug nach Moska im Jahr 1915 wechselte Zander von der Arbeit in Gummi- und Motorenfabriken zur gezielten Forschung in der Astronautik. Er war 1931 Gründungsmitglied der Gruppe zum Studium der reaktiven Bewegung (GIRD). Als Leiter der Brigade Nr. 1 entwickelte er das OR-2-Triebwerk und trug zum Entwurf der GIRD-10-Rakete bei. Seine Arbeit schlug die Brücke zwischen frühen theoretischen Studien und der praktischen Entwicklung von Flüssigkeitsantriebssystemen in der Sowjetunion.
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Zander hatte Positionen beim Zentralen Konstruktionsbüro für Luftfahrt und beim Zentralen Institut für Flugmotorenbau inne und lehrte zudem am Moskauer Luftfahrtinstitut. Obwohl er den erfolgreichen Flug seiner GIRD-10-Rakete am 25. November 1933 nicht mehr miterlebte, wurde sein Einfluss auf das Fachgebiet posthum gewürdigt. 1976 wurde er in die International Space Hall of Fame aufgenommen.
Steckbrief
- Geboren: 1887, Riga - Gestorben: 1933, Kislowodsk - Ausbildung: Polytechnisches Institut Riga - Staatsbürgerschaft: Russisches Kaiserreich; Sowjetunion - Arbeitsgebiet: Astronautik - Hauptentwurfsschwerpunkt: Flüssigkeitsraketen - Wichtigste Auszeichnung: International Space Hall of Fame (1976)
Häufig gestellte Fragen
### Was war Friedrich Zanders Hauptforschungsinteresse?
Er konzentrierte sich auf die Raketentechnik und die Mechanik interplanetarer Reisen mit dem spezifischen, langjährigen Forschungsziel, den Planeten Mars zu erreichen.
### Erlebte Zander den Start seiner Raketenentwürfe?
Nein. Zander starb im März 1933 an Typhus, mehrere Monate vor dem erfolgreichen Flug der von ihm entworfenen GIRD-10-Rakete.
