يوري غاغارين: مدار واحد، ولم يعد هناك مكان للذهاب إليه

قضى واحدًا وعشرين شهرًا من طفولته في كوخ طيني مساحته ثلاثة أمتار مربعة، تم حفره بجانب منزل العائلة بعد أن استولت القوات الألمانية عليه. وبعد ثماني عشرة سنة من تحرير قريته، جلس الصبي نفسه في كرة معدنية فوق صاروخ بالستي معدل وهو يقول: "بويخالي!" - أي "لننطلق!". استغرقت الرحلة 108 دقائق. لم يقترب أي شيء في السنوات السبع المتبقية من حياة غاغارين من هذا الإنجاز، وكان كل من شارك في الرحلة، بما في ذلك غاغارين، يدرك ذلك منذ لحظة هبوطه.

طفولة تحت الاحتلال

ولد في 9 مارس 1934 في قرية كلوشينو، وهو الابن الثالث من بين أربعة أطفال لأليكسي غاغارين، وهو نجار، وآنا غاغارينا، وهي مزارعة ألبان، وكلاهما يعملان في مزرعة حكومية. استولى الفيرماخت على كلوشينو في 18 أكتوبر 1941، وأحرقوا المدرسة وأنهوا عامه الأول في التعليم. تعرض والده للضرب ونُقل إلى المستشفى؛ وقطعت جندية ساق والدته بمنجل. بعد أن حاول ألماني شنق شقيقه الأصغر بوريس، سكب يوري التراب في بطاريات الدبابات. تحررت القرية في عيد ميلاده التاسع.

انتقلت العائلة إلى غجاتسك في عام 1946، حيث تعلم الرياضيات والعلوم من طيار سوفيتي سابق في مدرسة يديرها متطوعون.

صباك، طالب جرارات، وطيار

في سن السادسة عشرة، عمل كمتدرب في مسبك للصلب في ليوبيرتسي، وحضر دروسًا مسائية في مدرسة للعمال. تخرج بامتياز في صناعة القوالب عام 1951 وذهب إلى المدرسة التقنية الصناعية في ساراتوف لدراسة الجرارات — والأهم من ذلك، انضم إلى نادي الطيران المحلي في عطلات نهاية الأسبوع، حيث تدرب على طائرات ذات أجنحة مزدوجة ثم طائرات "ياك-18".

في عام 1955، تم قبوله في مدرسة تشكالوف الأولى للقوات الجوية العليا للطيارين في أورينبورغ. كاد أن يفشل: لم يستطع الهبوط بطائرة "ميغ-15"، حتى أعطاه مدرب وسادة ليجلس عليها، مما رفع عينيه بما يكفي لرؤية ما وراء مقدمة الطائرة. في 5 نوفمبر 1957، تم تكليفه برتبة طيار بعد أن أمضى 166 ساعة و47 دقيقة في الجو، وتم إرساله إلى قاعدة لوستاري الجوية بالقرب من الحدود النرويجية، ليطير بطائرات "ميغ-15 بيس". في 6 أكتوبر 1959، بعد أيام من تصوير "لونا 3" للجانب البعيد من القمر، كتب طالبًا ترشيحه للسفر إلى الفضاء.

الاختيار

قامت اللجنة الطبية بفحص 154 طيارًا مؤهلًا حتى وصلوا إلى تسعة وعشرين ثم عشرين. كانت المتطلبات البدنية وحشية: العمر من خمسة وعشرين إلى ثلاثين، وزن أقل من 72 كيلوغرامًا، وطول أقل من 1.70 متر — كانت كبسولة "فوستوك" صغيرة. كان غاغارين من بين الاثني عشر الأوائل الذين تمت الموافقة عليهم في 7 مارس 1960. بدأ التدريب في خودينكا في 15 مارس: قفز بالمظلات، اختبارات نقص الأكسجين، أجهزة الطرد المركزي، والعزلة في غرفة عازلة للصوت. كتب طبيب القوات الجوية عنه في أغسطس من ذلك العام: "متواضع؛ يشعر بالحرج عندما يصبح فكاهته جريئة قليلًا؛ تطور فكري عالٍ يظهر في يوري؛ ذاكرة رائعة... ردود أفعال سريعة؛ مثابر."

في 30 مايو 1960، دخل ضمن الستة الطليعيين في برنامج تدريب مكثف. عندما طُلب منهم التصويت سرًا لمن يجب أن يطير أولًا، اختار زملاؤه رواد الفضاء غاغارين — باستثناء ثلاثة منهم. في يناير 1961، فحصت لجنة برئاسة الفريق نيكولاي كامانين الستة، واحتل غاغارين المرتبة الأولى في الاختبار الكتابي؛ وفي 8 أبريل، وافقت اللجنة الحكومية عليه كطيار أساسي، مع غيرمان تيتوف كاحتياطي، دون مناقشة.

108 دقائق

أقلعت "فوستوك 1" من بايكونور في الساعة 6:07 بالتوقيت العالمي المنسق في 12 أبريل 1961. كان رمز ندائه "كيدر" — أي الأرز. قام كوروليف بالعد التنازلي له عبر المراحل وتمنى له رحلة جيدة؛ أجاب غاغارين: "لننطلق! وداعًا، إلى أن نلتقي قريبًا، أيها الأصدقاء الأعزاء."

أكمل مدارًا واحدًا. كانت الرحلة آلية إلى حد كبير؛ لم يكن بإمكانه تولي التحكم اليدوي إلا في حالات الطوارئ. لم تسر عملية العودة كما هو مخطط لها: فشلت وحدة المعدات في الانفصال بشكل نظيف، وظلت مربوطة بحزمة من الأسلاك، ودارت المركبة الفضائية تحت قوة 8 جي حتى احترقت الأسلاك. على ارتفاع حوالي سبعة كيلومترات، قذف نفسه، كما هو مصمم، وهبط بالمظلة بالقرب من ساراتوف، حيث رأت مزارعة وابنتها رجلًا يرتدي بدلة ضغط يهبط من السماء. يتذكر غاغارين قائلًا: "قلت لهما، لا تخافا، أنا مواطن سوفيتي مثلكم، هبطت من الفضاء ويجب أن أجد هاتفًا للاتصال بموسكو!"

تمت ترقيته إلى رائد بأمر خاص بينما كان لا يزال في المدار. أخفى السوفييت في البداية حقيقة أنه لم يهبط داخل المركبة، خوفًا من أن الاتحاد الدولي للطيران لن يصادق على الرقم القياسي؛ قام الاتحاد لاحقًا بمراجعة قواعده وأكد ذلك.

النصب التذكاري الحي

في 14 أبريل 1961، انتهى موكب بطول اثني عشر ميلًا في الساحة الحمراء. تم منحه لقب بطل الاتحاد السوفيتي، ووسام لينين، وسمي كأول طيار رائد فضاء في الاتحاد السوفيتي. ثم بدأت الجولة: تسع دول في أربعة أشهر، وحوالي ثلاثين في المجموع. في مانشستر، رفض مظلة في المطر الغزير وأصر على بقاء سقف السيارة المكشوفة مفتوحًا حتى يتمكن الناس من رؤيته. منع جون كينيدي دخوله إلى الولايات المتحدة بحجة أنه يتمتع بشعبية كبيرة جدًا.

ارتفع إلى رتبة عقيد بحلول نوفمبر 1963، وأصبح يمثل مشكلة: فهو ثمين جدًا للمخاطرة به. أعيد تأهيله كطيار مقاتل في عام 1965 وأصبح احتياطيًا لصديقه فلاديمير كوماروف في "سويوز 1"، بعد أن جادل بأن الإطلاق المتسرع يحتاج إلى مزيد من أعمال السلامة. عندما فشلت مظلات "سويوز 1" ومات كوماروف، تم منع غاغارين من الرحلات الفضائية بشكل دائم ومنعه من الطيران منفردًا. في 17 فبراير 1968، دافع عن أطروحة حول التكوين الديناميكي الهوائي للطائرة الفضائية في أكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية الهندسية، وتخرج بامتياز.

في 27 مارس 1968، وفي رحلة تدريب روتينية على طائرة "ميغ-15 يو تي آي" بمقعدين مع المدرب فلاديمير سيريوجين، تحطمت الطائرة بالقرب من كيرجاتش وقتل. تبع ذلك ما لا يقل عن ثلاثة تحقيقات ولم يحسم أي منها الأمر: ألقى تقرير لجهاز الاستخبارات السوفيتي (كي جي بي) تم رفعه عن السرية في عام 2003 باللوم على معلومات جوية قديمة وخزانات خارجية تركت متصلة؛ أشارت وثائق صدرت في عام 2011 إلى مناورة حادة لتجنب منطاد طقس؛ وأصر ليونوف على أن طائرة "سو-15" مرت على بعد أمتار، كاسرة حاجز الصوت. رفض الكرملين إجراء تحقيق جديد في عام 2007. رماده موجود في جدار الكرملين.

لماذا يسمى يوري عبقريًا

الكلمة لا تناسبه، والادعاء بخلاف ذلك سيكون إجحافًا في حقه. صمم مهندسو كوروليف رحلة غاغارين وكانت تقودها الآلة في الغالب؛ كان التحكم اليدوي للطيار مغلقًا خلف وسيلة طوارئ. لم يتم اختياره بسبب ذكائه. تم اختياره لأنه كان بطول 1.57 متر، وبنيته الجسدية قوية، وغير محرج سياسيًا، و — العامل الحاسم — لأن رواد الفضاء الآخرين صوتوا له.

ما يدعمه السجل هو مجموعة محددة من الصفات التي لا تحظى بالتقدير الكافي. ذكرها التقييم النفسي للقوات الجوية في أغسطس 1960: ذاكرة رائعة، ردود أفعال سريعة، تطور فكري عالٍ، مثابرة، تواضع. تصدر الامتحان الكتابي بين الستة الطليعيين. جاء من قرية محروقة مع تعليم شبه معدوم، وتأهل كصباك، ثم تقني، ثم طيار نفاث، ثم حصل على شهادة هندسية بامتياز في الديناميكا الهوائية للطائرات الفضائية بينما كان يتم الترحيب به في ثلاثين دولة. وجلس بهدوء فوق صاروخ بالستي عابر للقارات مع احتمالات بقاء لم يستطع أحد أن يقتبسها بصدق، ثم ركب دورانًا غير مخطط له بقوة 8 جي دون أن يصاب بالذعر.

سمِّ ذلك شجاعة ومزاجًا وقدرة على التكيف بدلًا من العبقرية. الشيء الوحيد الذي كان فيه بلا شك من الطراز العالمي هو كونه أول إنسان يغادر الكوكب ويعود عاقلًا ومحبوبًا ومفيدًا لدولة كانت بحاجة إلى رمز. هذه موهبة، لكنها موهبة الشخصية.

الإرث

تم تغيير اسم غجاتسك إلى غاغارين. وكذلك فعلوا بمركز تدريب، وأكاديمية، ومنصة إطلاق بايكونور، وفوهة قمرية يبلغ طولها 262 كيلومترًا، وكأس بطولة دوري الهوكي للقارات. ترك أرمسترونغ وألدرين ميدالية تحمل اسمه على القمر في عام 1969، ومنذ عام 2011، احتفلت الأمم المتحدة بيوم 12 أبريل باعتباره اليوم الدولي للرحلة البشرية إلى الفضاء. توفي في الرابعة والثلاثين من عمره، بعد أن أمضى سبع سنوات كأشهر رجل على قيد الحياة بسبب شيء استغرق أقل من ساعتين.