فيلهلم هولزباور: الحداثي العملي في فيينا

أمضى فيلهلم هولزباور ما يقرب من ستة عقود في تصميم مبانٍ ترفض أن تعلن عن نفسها كمعالم أثرية، وأصبح هذا الرفض هو توقيعه الخاص. من مبنى برلمان الولاية الملتف حول منحدر في بريغنز إلى هياكل الطوب المفرغة لخزانات الغاز القديمة في فيينا التي ولدت من جديد كأبراج سكنية، تعامل هولزباور مع الهندسة المعمارية ليس كتعبير شخصي، بل كمشكلة تتعلق بكيفية دمج حياة جديدة في سياقات قديمة دون عنف.

من مدارس سالزبورغ التقنية إلى استوديو هولزمايستر

ولد هولزباور في 3 سبتمبر 1930 في سالزبورغ بالنمسا. التحق بمدرسة صناعية ثانوية في مدينته من عام 1945 إلى 1949 قبل أن ينتقل إلى فيينا، حيث تدرب من 1950 إلى 1953 في مدرسة المعلم المعماري كليمنس هولزمايستر في أكاديمية الفنون الجميلة - وهي واحدة من أكثر ورش العمل المعمارية تأثيراً في النمسا بعد الحرب. وهناك، إلى جانب زملائه، ساعد هولزباور في تأسيس الجمعية المعمارية "arbeitsgruppe 4"، وهي مجموعة شكلت الحداثة النمساوية في العقود التالية. وقد عزز هذا التدريب النمساوي بفترة قضاها في أمريكا، حيث أمضى عامي 1956 و1957 في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا كباحث في برنامج فولبرايت، وهي تجربة عرضته مباشرة للثقافة التقنية والتخطيطية للحداثة الأمريكية بعد الحرب قبل أن يعود إلى وطنه لبناء مسيرته المهنية.

التدريس قبل البناء

سار المسار المهني المبكر لهولزباور في الفصول الدراسية بقدر ما سار على طاولة الرسم. في عام 1959، تولى مناصب أستاذ زائر في جامعة مانيتوبا في كندا وجامعة ييل في الولايات المتحدة، حيث قام بتدريس التصميم قبل أن يؤسس ممارسته المستقلة بالكامل. افتتح تلك الممارسة في فيينا عام 1964 ووسعها دولياً بعد خمس سنوات بفرع في أمستردام، مما منحه موطئ قدم في كل من التكليفات النمساوية والهولندية طوال السبعينيات. عاد إلى الحياة الأكاديمية بدوام كامل في عام 1977، ليصبح أستاذاً في جامعة الفنون التطبيقية في فيينا، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1998؛ وبين عامي 1987 و1991 شغل أيضاً منصب رئيس الجامعة، مما وضعه على رأس الإدارة لأهم مدارس التصميم في النمسا في نفس الوقت الذي كان ينتج فيه بعض أشهر مبانيه.

أسلوب مبني على السياق، لا على البيان

يصفه النقاد والأرشيفيون الذين قاموا بفهرسة أعمال هولزباور بأنه حداثي "عملي"، وهي تسمية تلتقط قوته ورفضه للاندماج في معسكر أسلوبي واحد. بدلاً من السعي وراء علامة تجارية أيديولوجية للحداثة، مزج بين العقلانية الهيكلية النظيفة والثراء الشكلي الذي استعار أحياناً عناصر كلاسيكية - أروقة، نسب مدروسة، شعور بالثقل المدني - وقام بتكييف كل تصميم مع موقعه المحدد بدلاً من فرض صيغة قابلة للتكرار. في وقت لاحق من حياته المهنية، استوعب أيضاً جماليات التكنولوجيا العالية، حيث دمج بناء الفولاذ والزجاج في المشاريع مع العمل في الوقت نفسه على الحفاظ على ما أسماه المراقبون جواً سكنياً متميزاً، وهي محاولة لمنع المباني العامة واسعة النطاق من الشعور بأنها غير شخصية.

تكليفات بارزة

يمتد إرث هولزباور المبني ليشمل المباني الحكومية، وبنية النقل التحتية، ومشاريع إعادة الاستخدام التكيفي في النمسا وألمانيا وكندا وخارجها. شغله مبنى "لاندهاوس"، مقر حكومة ولاية فورارلبرغ في بريغنز، من عام 1975 إلى 1981 ولا يزال أحد أكثر أعماله استشهاداً. ساهم في تصميم محطات لنظام مترو فانكوفر بين عامي 1981 و1986، وفي نفس الفترة صمم كلية العلوم الطبيعية في سالزبورغ (1982–86) ومنزلاً بني لجامع فنون خاص (1978–81). في فيينا، شكل أفق المدينة وبنيتها التحتية بشكل متكرر في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين: مبنى مكاتب "أندروميدا تاور" (1996–98)، وإعادة تطوير أحد مباني خزانات الغاز التاريخية إلى مساكن متعددة الاستخدامات (1999–2001)، ومركز "تيك غيت تاور" للبحث والتكنولوجيا (2003–05). كما صمم إعادة تطوير محطة قطار لينز المركزية بين عامي 2001 و2005، وفي وقت متأخر من حياته المهنية عاد إلى منطقته الأصلية بـ "منزل موزارت"، وهو مكان للأداء اكتمل في سالزبورغ عام 2006.

خزانات غاز فيينا: عظام قديمة، استخدام جديد

من بين هذه المشاريع، تبرز مساهمة هولزباور في إعادة استخدام خزان الغاز "دي" في فيينا كخلاصة لمنهجه. أعيد تصور خزانات الغاز الأربعة الأسطوانية المصنوعة من الطوب، التي بنيت في أواخر القرن التاسع عشر وأخرجت من الخدمة في الثمانينيات، من قبل مجموعة من المهندسين المعماريين بما في ذلك هولزباور كمجمعات تجمع بين السكن والتجزئة والترفيه، مع الحفاظ على هياكل الطوب التاريخية كغلاف خارجي واقٍ حول هياكل فولاذية وزجاجية جديدة تماماً بنيت بداخلها. النهج - الحفاظ على الشكل القديم مقروءاً، وإدراج وظيفة جديدة دون التظاهر بأن المبنى جديد - هو في الأساس نفس المنطق الذي طبقه قبل عقود على المباني الحكومية والكليات الجامعية، فقط موجه نحو التراث الصناعي بدلاً من المواقع الخضراء.

لماذا يُسمى فيلهلم عبقرياً

لا تستند قضية عبقرية هولزباور إلى فكرة ثورية واحدة أو أسلوب بصري مميز يحدد يده على الفور - وفقاً لرواية معجبيه، كانت سمته المحددة أقرب إلى الحكم المنضبط من الإلهام الفردي: القدرة على قراءة موقع صعب، أو هيكل تاريخي، أو موجز مؤسسي وإنتاج هيكل يخدم وظيفته دون تجاوز محيطه. هذه مهارة حقيقية ومتطلبة، أقرب إلى الإدراك المدرب لمحرر جيد منها إلى اختراع الرسام الخام، وهذا هو السبب في أن استعراضات مسيرته المهنية تؤكد على النطاق والاتساق - المباني الحكومية، محطات النقل، الكليات الجامعية، إعادة الاستخدام التكيفي - أكثر من أي تحفة فنية واحدة. الحجة المضادة الصادقة هي أن "عملي" هي الكلمة المستخدمة بالضبط لوصفه، والبراغماتية ليست عادة الجودة التي يصل إليها المؤرخون عند الوصول إلى كلمة عبقري؛ لم يبنِ هولزباور أي شكل أيقوني واحد دخل الثقافة الشعبية بالطريقة التي فعلها بعض معاصريه، وتعتمد سمعته أكثر على عقود من الهندسة المعمارية المدنية المختصة وذكية السياق وعلى تأثيره كمعلم ورئيس جامعة أكثر من أي قفزة إبداعية فردية. سواء كان هذا السجل يرقى إلى العبقرية أو إلى إتقان مهني مستدام فهو سؤال حقيقي لا تحله المصادر المتاحة في أي من الاتجاهين.

الإرث

توفي هولزباور في 15 يونيو 2019 في فيينا عن عمر يناهز ثمانية وثمانين عاماً، بعد أن أمضى أكثر من نصف قرن في تشكيل النسيج المدني والسكني للعاصمة النمساوية. تم توثيق مسيرته المهنية في الكتاب المرجعي "فيلهلم هولزباور: 50 عاماً من الهندسة المعمارية"، الذي نُشر عام 2006، ولا تزال مبانيه - لاندهاوس بريغنز، خزانات غاز فيينا، محطة قطار لينز - قيد الاستخدام العام اليومي، ولا تزال تؤدي العمل المدني الهادئ وغير المتكلف الذي صممها من أجله. تركت سنواته كرئيس لجامعة الفنون التطبيقية في فيينا أيضاً إرثاً ثانياً أقل وضوحاً: جيل من المهندسين المعماريين النمساويين الذين تدربوا تحت إشراف مدرس تعلم حرفته في استوديو كليمنس هولزمايستر وحمل هذا النسب إلى أواخر القرن العشرين.