بييرو بوريتشيلي

مثّل طريق "أوتوسترادا دي لاغي" (Autostrada dei Laghi)، الذي افتتح عام 1923، تحولاً جذرياً في الهندسة المدنية كونه أول طريق في العالم صُمم حصرياً للمركبات الآلية عالية السرعة. قام بييرو بوريتشيلي (Piero Puricelli)، المهندس الميلاني الذي يقف وراء هذا المشروع، بتصور الطريق السريع لدعم صناعة السيارات الناشئة في وقت كانت فيه العربات التي تجرها الخيول والدراجات تهيمن على البنية التحتية الإيطالية.

المسيرة المهنية المبكرة والتعليم

ولد بييرو بوريتشيلي عام 1883 في ميلانو لأبوين هما أنجيلو وكارلوتا كومبي، وتلقى تدريبه المهني خارج بلده الأصلي. التحق بالمعهد الفيدرالي للتكنولوجيا في زيورخ، وتخرج بدرجة مهندس في عام 1905. حمل لاحقاً لقب كونت لومناغو وتزوج من أنطونيتا توسي، التي أنجب منها ابناً واحداً هو فرانكو.

حلبة مونزا الوطنية

في يناير 1922، كلف نادي السيارات في ميلانو ببناء حلبة مونزا الوطنية (Autodromo Nazionale di Monza) بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لتأسيسه. تعاون بوريتشيلي مع المهندسين أرتورو ميركانتي وألفريدو روسيلي لتصميم المنشأة. امتد المشروع، الذي يقع داخل حديقة فيلا ريال في مونزا، لمسافة 10 كيلومترات واكتمل في 110 أيام. افتتحت الحلبة رسمياً في 28 يوليو عندما أكمل بيترو بوردينو وفيليس نازارو اللفة الافتتاحية في سيارة فيات 570.

رائد الطرق السريعة

بعد الحرب العالمية الأولى، عالج بوريتشيلي قيود شبكات الطرق الحالية للسفر بالسيارات. في عام 1922، صمم طريقاً يربط ميلانو ببحيرة كومو وبحيرة ماجيوري. افتتح الملك فيكتور إيمانويل الثالث القسم الأول حتى غالاراتي في 20 سبتمبر 1923، تلاه تمديد إلى فاريزي في سبتمبر 1924. كان هذا التطور مهماً بالنظر إلى أنه في عام 1924، كان في إيطاليا أقل من 85,000 مركبة آلية، نصفها يتركز في لومبارديا.

الخدمة السياسية والأدوار المؤسسية

دخل بوريتشيلي مجلس الشيوخ الإيطالي في عام 1929، وهو تعيين سهّله الحزب الوطني الفاشي. انتهت مسيرته السياسية في عام 1945 بعد عزله من قبل المحكمة العليا للعدالة للعقوبات ضد الفاشية، على الرغم من تبرئته من تهم التعاون في يوليو 1946. خارج الواجبات التشريعية، شغل منصب رئيس شركتي La strada وAutostrade بدءاً من عام 1929، ورئيس الاتحاد الدولي للمعارض في عام 1931، ونائب رئيس المكتب الدولي للمعارض.

حقائق سريعة

- الميلاد: 1883، ميلانو - الوفاة: 1951، ميلانو - التعليم: المعهد الفيدرالي للتكنولوجيا في زيورخ - المشروع الرئيسي: أوتوسترادا دي لاغي - اكتمال مونزا: 110 أيام - التعيين في مجلس الشيوخ: 1929 - الدرجة الفخرية: بوليتكنيك ميلانو، 1927

أسئلة يطرحها القراء

### هل كان طريق "أوتوسترادا دي لاغي" أول طريق في العالم للسيارات؟

كان أول طريق سريع بُني حصرياً للمركبات الآلية. على الرغم من وجود طريق AVUS في برلين من قبل، إلا أنه كان يعمل بشكل أساسي كمسار للاختبار والسباق.

### ماذا حدث لبوريتشيلي بعد سقوط الفاشية؟

تم عزله من مجلس الشيوخ في عام 1945 بسبب أفعاله السياسية، لكن المحكمة العليا للعدالة برأته من تهم التعاون في عام 1946.