إل. بلين هاموند

تم إطلاق مهمة مكوك الفضاء ديسكفري STS-39 في 28 أبريل 1991، وكان إل. بلين هاموند طياراً للمهمة غير المصنفة الأولى لوزارة الدفاع. مثلت هذه المهمة بداية مسيرة مهنية في الطيران الفضائي تضمنت أدواراً تقنية واسعة في ناسا وأكثر من 4500 ساعة طيران مسجلة على 25 نوعاً مختلفاً من الطائرات.

الأساس الأكاديمي والعسكري

ولد هاموند في سافانا، جورجيا، عام 1952، وتخرج من مدرسة كيركوود الثانوية قبل حصوله على بكالوريوس العلوم في الهندسة والعلوم والميكانيكا من أكاديمية القوات الجوية الأمريكية في عام 1973. أكمل ماجستير العلوم في نفس التخصصات في معهد جورجيا للتكنولوجيا في عام 1974. انتهى تدريبه على الطيران العسكري في عام 1975 في قاعدة ريس للقوات الجوية، تكساس. بين عامي 1976 و1979، خدم مع جناح المقاتلات التكتيكية الخمسين في قاعدة هان الجوية في ألمانيا، حيث قاد طائرات F4E. عاد لاحقاً إلى الولايات المتحدة للعمل كطيار مدرب في قاعدة ويليامز للقوات الجوية، أريزونا، وحضر في النهاية مدرسة طياري الاختبار الإمبراطورية في المملكة المتحدة.

طيار اختبار والاندماج في ناسا

في عام 1982، انتقل هاموند إلى قاعدة إدواردز للقوات الجوية، كاليفورنيا، حيث أدار مشاريع داخل سرب الاختبار 6512 وقام بالتدريس في مدرسة طياري الاختبار التابعة للقوات الجوية الأمريكية. تم اختياره من قبل ناسا في مايو 1984، وتأهل للعمل كطاقم طيران بحلول يونيو 1985. شملت مساهماته التقنية العمل كمتواصل للمركبات الفضائية في التحكم في المهمة والعمل كشخص دعم لرواد الفضاء خلال عمليات مركز كينيدي للفضاء. قاد الجهود لمختبر تكامل إلكترونيات الطيران للمكوك، وأشرف على التحقق من البرمجيات والترقيات، بما في ذلك تكامل إلكترونيات الطيران لنظام تحديد المواقع العالمي ونظام العرض الإلكتروني متعدد الوظائف.

مهام الطيران الفضائي

شارك هاموند في رحلتين فضائيتين. خلال مهمة STS-39، سجل 199 ساعة و23 دقيقة من وقت الطيران بينما أجرى الطاقم المكون من سبعة رجال أبحاثاً جوية ودعم مكتب مبادرة الدفاع الاستراتيجي. في عام 1994، طار في مهمة STS-64 على متن ديسكفري. تضمنت هذه المهمة الاستخدام الأول لليزر في الأبحاث البيئية، ونشر واستعادة قمر صناعي للعلوم الشمسية، وأول سير في الفضاء بدون حبال منذ عقد لتقييم حقيبة ظهر للإنقاذ الذاتي. سجل أكثر من 462 ساعة في الفضاء طوال مسيرته في ناسا.

الحياة المهنية بعد ناسا

بعد مهمته الثانية، أكمل هاموند خمسة أشهر من التدريب على اللغة الروسية استعداداً لدور عملياتي. خدم لاحقاً كحلقة وصل بين ناسا وقيادة الفضاء للقوات الجوية في كولورادو سبرينغز. شملت مهامه الأخيرة الإشراف على أنشطة دعم الطيران ومراقبة قضايا السلامة لعمليات T-38 والمكوك ومحطة الفضاء. يعمل حالياً كطيار اختبار لشركة غلف ستريم إيروسبيس في لاس فيغاس، نيفادا.

حقائق سريعة

- ولد: 1952، سافانا - التعليم: أكاديمية القوات الجوية الأمريكية، جورجيا تك - الرتبة العسكرية: عقيد - تم اختياره من قبل ناسا: مايو 1984 - مهام الفضاء: STS-39, STS-64 - إجمالي وقت الطيران الفضائي: أكثر من 462 ساعة - إجمالي وقت الطيران: أكثر من 4500 ساعة - المهنة الحالية: طيار اختبار لشركة غلف ستريم إيروسبيس

أسئلة يطرحها القراء

### ما هي الأدوار المحددة التي شغلها هاموند في ناسا بخلاف الطيران؟

خدم كمتواصل للمركبات الفضائية في التحكم في المهمة، وشخص دعم لرواد الفضاء، وقائد لتطوير البرمجيات، بما في ذلك ترقيات شاشة قمرة القيادة وتكامل نظام تحديد المواقع العالمي.

### ما هي الطائرات التي قادها هاموند كمدرب في مدرسة طياري الاختبار التابعة للقوات الجوية الأمريكية؟

قاد طائرات F-4 وA-7 كورسير II وA-37، وتخصص في تدريس نظرية التوقف/الدوران وبرامج زاوية الهجوم العالية.