هيالمار ريسر-لارسن

عملت طائرتا مياه من طراز دورنييه دو جي وال (Dornier Do J Wal) كأدوات رئيسية لبعثة عام 1925 التي تركت هيالمار ريسر-لارسن (Hjalmar Riiser-Larsen) عالقاً على جرف جليدي في القطب الشمالي لمدة ستة وعشرين يوماً. ميزت هذه المهمة الشاقة، التي قام بها مع روالد أموندسن، بداية مسيرة مهنية سدت الفجوة بين رواد الطيران الأوائل وإنشاء عمليات طيران عسكرية وتجارية منظمة في النرويج.

الإنجازات في الطيران القطبي

انتقل ريسر-لارسن من تدريبه الأولي في الأكاديمية البحرية النرويجية عام 1909 ليصبح شخصية مركزية في الطيران في القطب الشمالي. بعد محاولة عام 1925 للوصول إلى القطب الشمالي، عمل كطيار للمنطاد نوريج (Norge) خلال عبوره عام 1926 من سبيتسبرغن إلى تيلر، ألاسكا. في وقت لاحق، قاد مهام بحث في القطب الشمالي بعد اختفاء أومبرتو نوبيلي وروالد أموندسن، مما أثبت قدرته على الملاحة عالية المخاطر في بيئات متطرفة.

بعثات نورفيجيا (Norvegia) إلى القطب الجنوبي

بتعيين من التاجر لارس كريستنسن في عام 1929، أشرف ريسر-لارسن على سلسلة من بعثات القطب الجنوبي التي أعطت الأولوية لرسم الخرائط الجوية وتحديد مناطق صيد الحيتان. باستخدام الطائرات، أجرى مسوحات واسعة النطاق فوق القارة، مما أدى إلى ضم جزيرة بوفيه، وجزيرة بطرس الأول، والإقليم الشاسع المسمى أرض الملكة مود. دمجت هذه المهام جمع البيانات العلمية مع التوسع الجيوسياسي الاستراتيجي للنرويج في المحيط الجنوبي.

القيادة العسكرية والمنفى

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، شغل ريسر-لارسن قيادات مختلفة، بما في ذلك دور في معسكر تدريب ليتل النرويج (Little Norway) في أونتاريو. بحلول عام 1944، أشرف على القوات الجوية الملكية النرويجية الموحدة كقائد أعلى. على الرغم من مساهماته الإدارية في المجهود الحربي، انتهت فترة ولايته في عام 1946 بعد انتقادات داخلية من مرؤوسيه، مما أدى إلى استقالته من الخدمة العسكرية.

الطيران التجاري والحياة اللاحقة

بين التعيينات العسكرية، طبق ريسر-لارسن خبرته اللوجستية في القطاع الخاص. كمدير لشركة DNL، طور مسارات سيتم استيعابها في النهاية في نظام الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) في عام 1946. بعد إدارة المنطقة النرويجية لـ SAS بين عامي 1950 و1955، عمل كمستشار للعمليات العابرة للقارات. كما شغل رئاسة الحركة العالمية لحكومة عالمية فيدرالية من عام 1951 حتى وفاته في عام 1965.

حقائق سريعة

- الميلاد: 1890، كريستيانيا - الوفاة: 1965، كوبنهاغن - الرتبة العسكرية: لواء - الجائزة الرئيسية: ميدالية الاستحقاق الملكية الذهبية (1926) - المنظمة: نظام الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) - موقع الدفن: مقبرة المخلص (Vår Frelsers gravlund)، أوسلو

أسئلة يطرحها القراء

### ما هي أهمية رحلة نوريج (Norge) عام 1926؟

يُعترف بها كأول رحلة موثقة تصل إلى القطب الشمالي، حيث أبحرت بنجاح من سبيتسبرغن إلى ألاسكا.

### ما هو دور ريسر-لارسن في تشكيل SAS؟

أدار شركة الطيران DNL، التي اندمجت مع ثلاث شركات طيران اسكندنافية أخرى في عام 1946 لتشكيل نظام الخطوط الجوية الاسكندنافية.